TERUEL TAMBIEN EXISTE

Movimiento Mundial contra Ley Sopa

2012-01-13T02:31:00.000-08:00

Explicacion de la ley SOPA

2012-01-13T02:28:00.000-08:00

Soraya Sáenz de Santamaría VS Los Simpson

2012-01-02T01:15:00.000-08:00

Mariano Rajoy y Cristobal Montoro prometieron que el PP bajaría los impu...

2012-01-02T01:10:00.000-08:00

La hora de José Mota - Mota versiona The lazy song de Bruno Mars 25/11/...

2011-11-28T04:36:00.000-08:00

Indignados en Huelga de Hambre un Heroe de Valencia.

2011-11-13T04:30:00.000-08:00

El President Bauzà repeteix 'hacer' nombroses vegades

2011-11-13T04:22:00.000-08:00

El ADN de la Burbuja Inmobiliaria - 8 min.

2011-10-27T03:45:00.000-07:00

La PAH convoca: Mani # 25S Por el Derecho a una Vivienda!

2011-10-27T03:42:00.000-07:00

Derribo de Kukutza

2011-09-24T02:07:00.001-07:00

MAS VIDEOS EN: http://www.youtube.com/user/LUISCALABOR

4ª bicicletada por el Vallès de las CAV

2011-07-03T03:30:00.000-07:00

El próximo domingo 10 de julio tendrá lugar la IV Bicicletada en defensa de los caminos, las vías verdes y carriles bici. Esta jornada reivindicativa y lúdica organizada por las Candidaturas Alternativas del Vallès (CAV) este año finalizará en Cerdanyola.

Los y las ciclistas que vendrán de otras localidades del Vallès (Badia, Barberà, Castellar, Ripollet, Rubí y Sabadell). hasta llegar al Parque de la Riera (Canaletas).

Barberá tendrá su punto de partida en la Plaza de la Villa a las 10h de la mañana, desde donde haremos un recorrido hasta el primer punto de encuentro, en el puente del río Ripoll, donde nos encontraremos con las participantes que vendrán de Castellar del Vallès y Ripollet, y desde allí nos dirigiremos todas juntas hasta el segundo punto de encuentro situado en nuestra ciudad, que será el Parque Central, donde nos encontraremos las participantes provenientes de Sabadell, y todas juntas seguiremos el recorrido por Bahía, donde añadirán las participantes badienques, y nos dirigiremos hacia Cerdanyola del Vallès, donde finalizaremos la jornada lúdica y reivindicativa en el Parque de la Riera.

Te esperamos!

Verguenzas de Sant Joan

2011-06-24T02:33:00.001-07:00

Superbrands' success fuelled by sex, religion and gossip

2011-06-24T01:01:00.001-07:00

Secretos de las súper marcas: Apple
"Lo que hace un ordenador de Apple lo puede hacer un PC y cuesta la mitad". "El iPhone no es el teléfono más avanzado del mercado, ni mucho menos". "El iPad es un invento que no es revolucionario, se puede hacer lo mismo con un netbook". Todos hemos oído esto alguna vez, sobre todo si hemos comprado un producto de Apple, y tenemos un amigo que no es para nada seguidor de la marca que dirige Steve Jobs.

[Relacionado: "El camino de Steve Jobs" o el liderazgo absoluto]

Nuestro amigo criticón, aunque se exprese cual hincha de un equipo de fútbol en la barra de un bar, tiene algo de razón. Los aparatos de Apple no ofrecen prestaciones mejores que los de la competencia y suelen ser más caros. Entonces, ¿por qué todo el mundo habla de esta marca? ¿Por qué cada vez que se presenta un nuevo producto con una manzana mordida en su chasis parece que todo el mundo se vuelve loco?

Gadgets con fans
La respuesta a estas preguntas la ofrece un documental titulado "El secreto de las supermarcas", realizado por la BBC. En él, se estudia el caso de Apple, y se muestran imágenes como las de la inauguración de una tienda de la marca en la zona de Covent Garden en Londres.

En ellas se puede ver un fervor casi religioso por parte de los vendedores y de la gente que espera en la calle a que la tienda abra sus puertas. Hay gritos, excitación y algo de delirio, como si se tratase de un show de un predicador de lo más profundo de Estados Unidos (sí, esos que hacen milagros con aspavientos y que, a continuación, pasan el cepillo para que la gente entregue sus dólares).

Una "religión" científicamente comprobada
El documental continúa con una entrevista al Obispo de Buckingham, quien explica a cámara los parecidos que él ve entre el fervor religioso y la admiración que despierta Apple. Según explica, las tiendas de esta marca le recuerdan a pequeñas iglesias, con sus arcos y sus altares, en donde reposan los productos tecnológicos que la masa adora.

El documental avanza y esta hipótesis religiosa se ve empíricamente comprobada poco después: neurocientíficos analizan la respuesta cerebral de un fanático de la marca de Cupertino mientras habla de ella. Los resultados son asombrosos.

Los estímulos de la manzana
Apple despierta en el cerebro de su fiel seguidor las mismas zonas que se activan cuando un fanático religioso habla de su culto. Es decir, que si estos resultados se pudieran generalizar (realizando un experimento con una población mayor) estaríamos ante un descubrimiento asombroso: más allá de que les guste Apple, sus seguidores tienen fe en ella, como si se tratara de una religión que predicase cosas inciertas y poco lógicas. Es decir, que Apple toca más lo emocional que lo cerebral en sus seguidores. Y por eso les da igual las preguntas con las que empieza el artículo. Aman su marca, contra viento y marea.

ESPAÑISTAN La Burbuja Inmobiliaria

2011-06-03T02:37:00.000-07:00

El humorista gráfico Aleix Saló ha creado un cómic llamado 'Españistán' que satiriza la crisis económica en la que se ve sumida España. Para completar la obra física, Saló ha creado un blog y este genial vídeo.

Defendamos el Derecho de Reunión

2011-05-27T06:17:00.000-07:00

En estos momentos, en Barcelona y en Lleida las autoridades policiales han comenzado a desalojar por la fuerza las acampadas pacíficas con la excusa de proceder a su limpieza.

En los días previos a las elecciones del 22M, con la listas de candidatos plagadas de imputados por corrupcion, miles y miles de ciudadanos decidimos tomar la calle pacíficamente para mostrar nuestra indignación. Pero la Junta Electoral Central prohibió las reuniones y concentraciones públicas, poniendo en juego nuestros principios democráticos. Aun así, logramos salvaguardar nuestro derecho constitucional a manifestarnos pacíficamente.

No tenemos mucho tiempo para detener a la policia y proteger nuestros derechos basicos. Pero si logramos movilizarnos urgentemente y generamos una enorme protesta al más alto nivel político, podremos preservar nuestro derecho fundamental de reunión. Envía un mensaje ahora a los Ministros y reenvíalo a todos tus conocidos. Cuantos más seamos los que alzamos nuestras voces, mayor será nuestro impacto.

REFERENCIA http://www.avaaz.org/es/spain_protests_c/?fp

INDIGNADOS MAS INDIGNADOS TODAVÍA ACTUACIÓN POLICIAL DESMEDIDA

2011-05-27T04:22:00.000-07:00

CATALUÑA HOY ...

SI DURANTE LA JORNADA DE REFLEXIÓN HUBO UN POCO DE SENTIDO COMÚN POR PARTE DE LAS AUTORIDADES, QUE HICIERON QUE TODO TRANSCURRIERA CON NORMALIDAD, PARECÍA QUE ESTÁBAMOS EN UN PAÍS CIVILIZADO, PUES PARECE QUE AHORA ESO YA NO VALE, SERA POR EL PARTIDO DE FÚTBOL SERA POR LO QUE SEA , PERO LAS MANERAS QUE AQUÍ SE MUESTRAN SON DE PAÍS TERCER MUNDISTA QUE NO SABE ENTENDER NI DIALOGAR CON SUS CIUDADANOS. UN MOTIVO MAS PARA ESTAR AUN MAS INDIGNADOS ....

INDIGNADOS MAS INDIGNADOS TODAVÍA ACTUACIÓN POLICIAL DESMEDIDA

1904 - 1986 - 2011 NO HA CAMBIADO NADA

2011-05-25T01:31:00.000-07:00

1904 - 1986 - 2011 NO HA CAMBIADO NADA SIGUE TODO EXACTAMENTE IGUAL ... ES PARA ... MEAR Y NO ECHAR GOTA ...

Análisis del 15M con José Luis Sampedro

2011-05-23T10:19:00.000-07:00

Causas y reflexiones del movimiento #15M con José Luis Sampedro y ciudadanos manifestantes. Fragmentos de la entrevista realizada por Movimiento Visual el 14 de mayo de 2011 a José Luis Sampedro en Cala de Mijas, Málaga.

15 - M Democracia real YA

2011-05-18T13:06:00.000-07:00

Ya era hora que sonara el despertador. por fin lo que se veía venir .. a partir de ya no puede seguir todo igual ...http://www.democraciarealya.es/

Dia 20 Mayo 2011 Plaza Catalunya Barcelona - contiene videos- pulsad sobre la imagen para verlos ... http://www.democraciarealya.es/

Video streaming by Ustream

Denuncian la “vulneración muy grave” del derecho a la vivienda en España

2011-05-02T23:40:00.000-07:00

La sección española de Amnistía Internacional (AI) ha denunciado que nueve millones de personas están “indefensas” ante “una vulneración muy grave” de los derechos humanos que se da en España, donde el acceso a una vivienda digna y la salud no son considerados derechos fundamentales. Así lo expone el último informe de la organización ‘Derechos a la intemperie’ donde se denuncian los obstáculos para hacer valer los derechos económicos, sociales y culturales en España. “Todos los derechos humanos requieren la protección del Estado. Esto significa que cuando se vulneran, las víctimas deberían poder reclamarlos, incluso ante la justicia. Algo que hoy, en España, muchas veces no ocurre”, señala Amnisitía Internacional.

En nuestro país, donde la pobreza afecta a unos nueve millones de personas, derechos como la salud y la vivienda no están protegidos igual que otros, explica el informe: “Pueden violarse con impunidad. Están a la intemperie. Y sin embargo, son derechos consagrados en la Declaración Universal de Derechos Humanos, como el derecho a la libertad de expresión o a un juicio justo”.

Amnistía Internacional señala que todas las personas tienen derecho a una vivienda adecuada. Sin embargo, este derecho se vulnera cada vez que se ordena un desalojo sin las debidas garantías. Y pone ejemplos muy concretos: “En la Cañada Real Galiana, en Madrid, en el Distrito de Sant Martí de Barcelona, en el barrio del Cabanyal de Valencia… por todo el territorio del Estado hay familias que pierden su hogar, sus raíces, sus medios de vida, por la acción de las administraciones públicas. En ciudades como Vigo no hay ningún albergue en condiciones adecuadas para las personas sin hogar”.

El informe ‘Derechos a la intemperie’ concluye que “los desalojos que se realizan sin informar previamente, sin permitir que las personas participen en las decisiones o sin ofrecer alojamientos alternativos, constituyen desalojos forzosos, prohibidos por el derecho internacional. Son violaciones graves de los derechos humanos”.

REFERENCIA; URBANISMO PATAS ARRIBA

Toros, Correbous, opiniones para todos los gustos

2011-04-25T22:41:00.000-07:00

Manifestación 12/07/2008 en contra de los encierros, toros enlazados y embolados de las tierras del ebro. organizada por el PACMA con la colaboración de diversas asociaciones animalistas de Cataluña, País Valenciano aragoneses y Euskadi

Desde hace años los toros están viviendo en Francia un gran auge, tanto en cantidad de espectadores como en calidad de los festejos. Y ahora, el Gobierno francés ha puesto la guinda al convertirse en el primer país del mundo que reconoce las corridas de toros y la tauromaquia como bienes de interés cultural. A partir de ahora, Francia subvencionará las corridas de toros y las promocionará para atraer visitantes.

Muy buena acogida del acto de balance y presentación de la candidatura del EAB

2011-03-29T02:21:00.000-07:00

Una cuarentena de personas participaron del acto de balance y presentación de la candidatura del EAB para las próximas elecciones municipales.

El acto se abrió con la presentación de un vídeo de 7 minutos donde se exponía toda la tarea política desarrollada por el EAB en la ciudad y tratando temas de ámbito municipal, destacándose su valor de este trabajo y compromiso:

- organización de 11 jornadas informativas y de debate;
- Impulso y participación activa en 9 iniciativas vecinales y populares;
- 8 temas de ciudad sacados a la luz pública ante el silencio institucional;
- presentación, con propuestas alternativas, de 5 alegaciones a proyectos que no defienden el interés público y colectivo;
- 8 intervenciones en el Pleno Municipal;
- edición de 3 boletines y, mensualmente, difusión de hojas informativas y notas de prensa.

A continuación se presentaron las líneas de trabajo para las próximas semanas, y se llamaron ocho de las personas que encabezarán la lista para las próximas elecciones municipales. Pero en el acto el EAB quería expresar muy claramente su primer compromiso, presentando el "Código Ético de Obligado Cumplimiento por Cargos Electos del EAB", un material que también ha sido editado en un tríptico y será difundido en las próximas semanas y que os adjuntamos en esta correo electrónico informativo.

Desde el EAB valoramos muy positivamente el desarrollo del acto, así como la presencia intergeneracional y de diferentes sectores asociativos, políticos y sindicales de la ciudad, aspecto que tendrá una clara expresión en la lista que se hará pública en los próximos días .

Izquierda Alternativa por Barberà - CAV
http://eab-barberadelvalles.blogspot.com
eabarbera@gmail.com
http://www.facebook.com/pages/Amigues-i-amics-de-lEAB/148829158502373

Fukushima Nuclear Accident Update Log

2011-03-24T13:02:00.000-07:00

Story Resources

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Fukushima Daiichi Nuclear Accident Update (24 March, 17:30 UTC)

Japanese Seawater Samples Show Signs of Radioactive Materials
Japanese authorities today provided the IAEA with data on seawater samples they collected on 22 and 23 March, after detecting iodine and cesium in the water near the Fukushima Daiichi nuclear power plant. (See earlier update.)
A vessel from the Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) collected water samples at several points 30 kilometres from the coastline and found measurable concentrations of iodine-131 and cesium-137. The iodine concentrations were at or above Japanese regulatory limits, and the cesium levels were well below those limits.
The IAEA's Marine Environmental Laboratory in Monaco has received the data for review.

Nucleares, no gracias

2011-03-15T12:35:00.000-07:00

¿Hay que volver al 'Nucleares, no gracias'?
No se donde e oído, a si, a esos politiquillos enteraos .. de que la energía nuclear es una energía limpia ... se nota que viven en otro mundo mas vale que empezaran a pensar en hablar del cierre de las centrales antes de pensar en donde ubicar los cementerios nucleares que van a ser la única herencia que les va a quedar a las generaciones venideras, si tienen suerte de poder habitar el planeta tal y como les va a quedar ...

Aznar siempre tan oportuno ...

2011-03-14T08:47:00.000-07:00

Aznar siempre tan oportuno ... pide más nucleares ...

Alimentos: El secreto más grande es expuesto

2011-02-09T08:59:00.000-08:00

El Mediterraneo Sur levanta su Voz

2011-02-04T08:24:00.000-08:00

Egipto, Túnez, Siria, el Yemen etc ... tantos años oprimidos y en pocas semanas un estallido como el actual, es algo en lo que deberiamos reflexionar. ¿ Que esta ocurriendo realmente .... ?

Dinero y Conciencia

2011-01-17T11:07:00.000-08:00

Cada vez son más las voces que postulan la necesidad de cambiar el cambio de modelo social y económico. En esta ocasión traemos la de Joan Melé, Subdirector General de Triodos Bank en España, que incide en la necesidad de que ese cambio venga de la toma de conciencia de la importancia de las decisiones y acciones que realizamos cada uno de nosotros, en nuestra vida cotidiana, con nuestro dinero.

El vídeo reproduce una Conferencia impartida en Mayo de 2010 en la Escuela de Organización Industrial. La misma tiene una duración que excede con mucho la recomendada por Manuel Campo Vidal. La exposición inicial dura casi 90 minutos y con las preguntas se llega a casi las 2 horas. Pero merece la pena, aunque sea en varias veces, escuchar lo que dice Joan Melé. Les aseguro que no les dejará indiferentes.

Como dijo el poeta Miquel Martí i Pol, citado por Joan Melé:

"... Todo está por hacer

y todo es posible todavía."

REFERENCIA No le digas a mi madre que trabajo en Bolsa

El origen de las migraciones modernas

2011-01-07T07:14:00.000-08:00

Minería contaminante

2011-01-02T10:04:00.000-08:00

Los catalanes hablan sobre los toros

2010-12-05T09:04:00.001-08:00

La sombra de un aeropuerto fantasma

2010-11-16T09:48:00.000-08:00

El aeropuerto fantasma from Markus Böhnisch on Vimeo.

Algunos medios de comunicación europeos se han hecho eco recientemente, del escándalo surgido en torno al mausoleo nacional al despilfarro: aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real. Administraciones públicas y empresarios implicados salían muy mal parados: pista de 4.000 metros, 1.100 millones de euros invertidos, subvenciones diversas, 24.000 metros cuadrados de terminal para acoger 2 millones de pasajeros al año, 24 mostradores de facturación, casi 300 trabajadores entre directos e indirectos, apenas 2.000 pasajeros mensuales y tres vuelos semanales, en una ciudad con 75.000 habitantes.

Esta funesta inversión fue posible por la connivencia de empresarios próximos al poder regional, administraciones públicas e instituciones regionales –excepto el ayuntamiento de Ciudad Real–, Caja Castilla-La Mancha y la Compañía Ciudad Real Aeropuertos, adjudicataria de la obra, de la que son socios empresarios del ladrillo –uno de ellos muy elogiado porque el Balonmano Ciudad Real ha logrado varios campeonatos europeos.

Hoy, no se sabe cómo resolver tamaño dislate: ¿se lo endilgarán a los presupuestos del Estado o a los de la comunidad autónoma? En cualquiera de los dos supuestos, Juan Español o Juan de la Mancha serán los paganos. Aunque podía haber resultado peor, si no se hubiera paralizado el complejo de ocio Reino de Don Quijote.

AENA gestiona 48 aeropuertos, la mayoría en pérdidas, entre ellos Huesca, Albacete, Burgos, Logroño, Vitoria y León –todos entre 6.000 y 95.000 pasajeros en 2009. En Galicia tenemos tres aeropuertos en apenas 150 km. y el conato de reapertura de Rozas: ejemplos de derroche, siempre inadmisibles, pero más cuando se utiliza dinero público y pintan bastos en la economía.

Ya expresé mi opinión acerca del futuro de los aeropuertos gallegos, la falta de AVE en Labacolla –o, al menos, autopista–, el destino de Peinador y Alvedro cuando, por fin, llegue el AVE y las posibles funciones alternativas de ambos.

¿Servirá de escarmiento el desastre de Ciudad Real?, ¿recordamos el panteón gallego al despilfarro erigido en el Gaiás?, ¿qué dirán quienes defienden las ampliaciones de Peinador y Alvedro cuando llegue el AVE a Galicia?, ¿ y los puertos de Ferrol y Coruña, a 15 millas uno de otro?, ¿cual será el destino de las setas universitarias plantadas a petición de las autoridades locales, ante la decreciente demografía en Galicia?

Los recursos son escasos y las necesidades múltiples: lo difícil es priorizar eficazmente en beneficio de la colectividad y no a petición de cada votante.

REFERENCIA: el xornal.com

Cuelga una pancarta en tu balcón: Yo no te espero!

2010-11-04T03:30:00.000-07:00

Cuelga una pancarta en tu balcón: Yo no te espero!

Cuelga una pancarta en tu balcón

Que todos lo vean!

En defensa de la laicidad!

Ya están disponibles todos los materiales de la campaña.

Puedes venir a recogerlos de 9 a 15 y de 16 a 20 en la calle Avinyó 44 de Barcelona.

Si vienes por la mañana te atenderemos en el 1r piso, y si vienes por la tarde en el 3º.

Por fin una buena noticia - Mario Sepúlveda. El minero que se robó el show, bromeó y regaló piedras a los presentes

2010-10-13T04:40:00.001-07:00

Mario Sepúlveda. El minero que se robó el show, bromeó y regaló piedras a los presentes

Políticos y protectoras pactaron que la ILP

2010-09-24T08:07:00.000-07:00

Políticos y protectoras pactaron que la ILP contra las corridas de Toros excluyera los a los Correbous. Parece un poco manipulado el tema, NO ?

Protección a los correbous

2010-09-24T06:29:00.000-07:00

El Parlamento aprueba una regulación de los encierros que supone el blindaje. ICV-EUiA es el único grupo que ha votado en contra de la propuesta de CiU. El Grupo Mixto se ha abstenido.

El Parlament ha aprobado este miércoles la preservación "BLIDAJE" de los 'correbous' a pesar del voto en contra de ICV-EUiA, que ha cargado contra el resto de grupos por su "incoherencia" al prohibir las corridas de toros hace unos meses y apoyar ahora el blindaje de las fiestas populares con bueyes.

Pocas veces me convence la actuación de los politicos. Por si fuera poco una vez mas el no ocuparse de temas relevantes que realmente necesitan los ciudadanos, a malgastado el tiempo y el espacio de estos elementos tan inútiles y nefastos como son los políticos en general. Solo se a salvado la argumentación "resumida en incoherencia" de ICV-EUiA y la abstinencia del grupo mixto.

Hacia Falta Prohibir o Blindar alguno de estos temas TORILES, obviamente NO. En todo caso se han RETRATADO. Simplemente otra perdida de tiempo que no hace mas que incomodar a unos y a otros.

Alguien le a pedido la opinión a algún TORO, aunque sea solo a uno ? Porque todo esto no deja de ser una farsa, el toro seguirá MURIENDO en la carnicería y seguirá siendo MALTRATADO en el COOREBOU. Así pues que se a conseguido con todo esto ? Perder el tiempo, sin duda, otra vez mas ...

Me acuerdo de nuestro apreciado José Antonio Labordeta, ahora que nos ha dejado, en un comentario en el 20 Minutos el Jueves, 17 de junio.

Bueno, a mi los toros me gustan. Es un fallo, quizás. Cuando he visto a José Tomás en Barcelona me ha gustado, es un espectáculo increíble. Como dicen los jugadores de fútbol estos días... que cada uno vea lo que quiera.

Maltrato a los Toros ... y los demas animales, no existen ?

2010-07-28T08:13:00.000-07:00

PROHIBIR O NO PROHIBIR, ESA ES LA CUESTIÓN - ESTAMOS DE ACUERDO QUE MATAR A UN TORO ES UN ACTO INDIGNO .. PERO ESPERO QUE SEPÁIS LA VIDA QUE LLEVAN LAS GALLINAS, POLLOS Y CONEJOS QUE OS METÉIS EN EL CUERPO ASÍ COMO VACAS Y TERNERITOS, BORREGOS, CABRAS, SON ANIMALES QUE A DIARIO SE MATAN ... SE LES QUITA LA VIDA, SI Y NO HACIÉNDOLES COSQUILLA PRECISAMENTE y en las condiciones que viven algunos de estos animales ... HAY MUCHOS VÍDEOS DONDE PODÉIS VER EL MALTRATO QUE RECIBEN TODOS ESTOS ANIMALES ESCLAVIZADOS EN GRANJAS QUE ALEGRAN TANTO LAS MESAS DE LAS BODAS Y CUMPLEAÑOS O LAS BARBACOAS DONDE DISFRUTAN TAMBIÉN GENTE MUY ILUSTRADA - OTRA NO TANTO Y QUE LES SABE A GLORIA ... ME IMAGINO QUE ESTARÉIS DE ACUERDO EN PROHIBIR ESE MAL TRATO ANIMAL ... O NO ? - EN COMPARACION EL TEMA DE LOS TOROS ME PARECE APENAS UNA ANÉCDOTA SI LO COMPARO CON LA VIDA DE ESTOS ESCLAVOS ANIMALES

El río de agua salada

2010-07-16T08:38:00.000-07:00

3ª Bicicletada por el Vallés Occidental

2010-07-09T07:52:00.000-07:00

Las Candidaturas Alternativas del Vallès organizan su tercera bicicletada en defensa de los caminos, las vías verdes y carriles bici. La bicicletada recorrerá el próximo día 11 de julio diferentes municipios del Vallès.

Desde las CAV invitan a la población a participar de la jornada en defensa de nuestro territorio y concretamente de medidas que permitan ir caminando y en bicicleta por los municipios del Vallés y de unos a otros, más allá de carriles bici aislados en el centro de las ciudades. Esta actividad es la continuación de las dos primeras bicicleta celebradas con bastante éxito de asistentes los veranos de 2008 y de 2009, y se enmarca dentro de la campaña que desde entonces llevan a cabo las candidaturas alternativas para intentar hacer visible un enfoque diferente en cuanto a las infraestructuras futuras y la movilidad en la comarca.

En concreto la bicicletada se inicia a las 9:30 en la plaza mayor de Castellar, en la Plaza Abat Oliva de Cerdanyola y el Parque de Ca n'Oriol de Rubí. A las 10 comienzan en la Plaza Doctor Robert de Sabadell, el Parque del río Ripoll en Ripollet y en la Plaza Abat Oliva de Cerdanyola. Hacia las 11 serán recibidos por ciudadanos de Badia del Vallès para dar un paseo por esta localidad donde tendrá final la bicicletada, concretamente en el Parque Joan Oliver.

La plataforma de de grupos de la izquierda alternativa del Vallès aprovechó este sábado la celebración de una jornada sobre Servicios Públicos para presentar la bicicletada de este año que en palabras del consejero comarcal de las CAV, Juan Antonio Pérez "pretende demostrar el movimiento pedaleando, queremos defender una forma diferente de movilidad haciéndola efectiva ".Según Pérez " all circular entre nuestros municipios en bicicleta vemos las dificultades que existen para desplazarse entre pueblos muy cercanos de forma que no sea en coche y es eso lo que pretendemos cambiar.

Accion ciudadana - Via Verde del Valles ya aprobada

2010-06-28T07:40:00.000-07:00

Intervención Pleno Municipal del Ajuntamiento de Barberà del Vallès el 26 de Marzo de 2010

2010-06-11T09:14:00.000-07:00

Intervención Pleno Municipal del Ajuntamiento de Barberà del Vallès el 26 de Marzo de 2010

Manifestación 10 de abril de 2010

2010-04-26T04:09:00.000-07:00

REFERENCIA : Esquerra Alternativa per Barberà

Línea Orbital Ferroviaria con dos estaciones en Barberà

2010-04-26T03:51:00.000-07:00

La propuesta recibe dos votos en contra una abstención y el rechazo de un grupo de vecinos.

El consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, ha aprobado definitivamente el Plan Director Urbanístico de la Futura Línea Orbital Ferroviaria, previo informe favorable de la Comisión de Urbanismo de Cataluña. Barberà del Vallès mantiene las dos estaciones previstas.

El documento concreta las reservas de suelo necesarias para las futura línea de tren y prevé ligeras modificaciones de trazado respecto al documento aprobado inicialmente y sometido a información pública. Los ejes ferroviarios El DPTOP trabaja en la planificación de dos grandes ejes ferroviarios en Cataluña, el Eix transversal Ferroviario (ETF) y la Línea Orbital Ferroviaria (LOF) que vertebrarán el territorio acercando el transporte público a nuevas áreas más alejadas de la capital. El Ministerio de Fomento ha comenzado a redactar el estudio informativo al que posteriormente seguirá el proyecto constructivo. Los dos documentos son previos al inicio de las obras de esta infraestructura. El presupuesto para hacer el estudio informativo y proyecto constructivo está incluido en los 4.000 millones de euros del plan de cercanías firmado entre Estado y Generalitat y vigente hasta el 2015. Lo que no está incluido en este plan es la financiación de las obras, que el gobierno calcula que también será de unos 4.000 millones. El ministro de Fomento, José Blanco, explicaba que las obras podrían comenzar antes del 2015, pero el Estado no aportará el grueso presupuestario del orbital ferroviaria hasta después del 2015, cuando se haya agotado el actual plan de cercanías. Los nuevos tramos de línea que habrá que construir serán los de Vilanova i la Geltrú a Vilafranca del Penedès, de Martorell a Terrassa, de Barberà en Santa Perpètua y de Montmeló en Mataró. El trazado se completa con tramos que forman parte de la red ferroviaria existente en la actualidad.

Accion ciudadana - Limpieza de los Rios

2010-03-12T03:15:00.001-08:00

Obras Parc Central Barberà del Vallès

2009-12-19T02:42:00.000-08:00

ME PARECE INCREÍBLE QUE A LOS VECINOS NO SE LES INFORME OFICIALMENTE DE EL FUTURO PRÓXIMO DE SUS VIVIENDAS CON RESPECTO A LAS OBRAS QUE SE REALIZAN TOCANDO A SUS PROPIEDAD Y MAXIME CUANDO EXTRAOFICIALMENTE SE SABE QUE LES AFECTA DE UNA MANERA ROTUNDA Y APLASTANTE ( TERMINO LITERAL Y REAL ). QUE SE TENGAN QUE ENTERAR DE LO QUE OCURRE POR VÍAS ALTERNATIVAS ...

Y SIGUEN ACERCANDOSE LAS APISONADORAS MOLESTANDO A LOS VECINOS QUE NO PUEDEN VIVIR TRANQUILOS. TAPANDO LAS SALIDAS DE AGUAS QUE EN CASO DE LLUVIAS FUERTES PROBOCARIAN LA INUNDACION DE LOS BAJOS DE LA VIVIENDA, Y NO APARECE NADIE DE LA ENTIDAD NUNICIPAL QUE SE DIGNE A DECIR, INFORMAR O AVISAR. NADA DE NADA , UNA VERGUENZA ABSOLUTA.

PRESENTANDOSE EN LA OFICINA DE ATENCION A LA CIUDADANIA DE BARBERA PIDIENDO ALGUN TIPO DE INFORMACIÓN, Y NADA DE NADA, YA LLAMARAN DICEN, PERO CUANDO, ACASO NO ESTAN YA ENCIMA DE LA VIVIENDA ? A QUE ESPERAN ?

Vía Verde al Parlamento

2009-10-26T09:09:00.001-07:00

Vía Verde del Vallès - Innauguración del 2º tramo

2009-10-26T09:07:00.000-07:00

TERESA FORCADES - CAMPANAS POR LA GRIPE A

2009-10-09T10:06:00.000-07:00

TERESA FORCADES, doctora en Salut Pública, hace una reflexión sobre la historia de la GRIPE A, aportando datos científicos, y enumerando las irregularidades relacionadas con el tema.

Explica las consecuencias de la declaracion de PANDEMIA, las implicaciones políticas que de ello se derivan y hace una propuesta para mantener la calma, así como un llamamiento urgente para activar los mecanismos legales y de participación ciudadana en relación a este tema.

Barberá del Vallés zona huertos rió Ripoll

2009-10-01T02:22:00.000-07:00

La interpolar sur: una vez más la DG de Carreteras obvia el procedimiento ambiental

2009-09-13T01:27:00.000-07:00

La consulta del estudio preliminar de impacto ambiental de la C-35 o Interpolar sur entre Paredes y La Roca del Vallès descubre el incumplimiento del PITC y la falta de avances en el cambio de modelo de movilidad

El trámite
El DMAH ha sometido a consultas previas, para determinar su alcance, el estudio preliminar de impacto ambiental de la nueva carretera C-35 entre Paredes y la Roca, estudio promovido por la Dirección General de Carreteras. La nueva carretera de conexión C-35 y C-17 es la vía conocida como Interpolar sur.

El plazo para presentar sugerencias finaliza el 21 de septiembre. Puede consultar el estudio preliminar en

PDF Memoria ambiental c-35

Una lectura diferente
Desde el ADENC, más allá del propio estudio preliminar, queremos destacar algunas cuestiones:

- El estudio preliminar reconoce que hay pendiente un estudio de evaluación estratégica (en redacción) sobre el corredor vinculado a la interpolar. Sorprende pues que la Dirección General de Carreteras esté impulsando la tramitación administrativa (el encargo es de febrero del 2008) del estudio informativo y estudio de impacto ambiental de este tramo sin disponer de la evaluación ambiental del corredor que se requiere previamente. Estamos en un periodo de recesión económica y la Dirección General de Carreteras encarga estudios de vías de las que no sabemos aún si su necesidad es prioritaria (lo debe determinar el estudio de evaluación ambiental). Esta manera de hacer (antes el carro que los bueyes) es la mejor manera de condicionar la redacción del estudio de evaluación ambiental del corredor. La Dirección General de Carreteras obvia a menudo la legislación ambiental en los expedientes que tramita (no es el primer caso). Además, el encargo del estudio de evaluación ambiental se deriva de una obligación contemplada en la memoria ambiental del PITC (Plan de Infraestructuras de Transporte de Cataluña, el planeamiento sectorial vigente aprobado en 2006), página 188 y siguientes , en las que se determina el procedimiento para establecer las prioridades y criterios de implementación del plan. Así se establece que las actuaciones a partir del 2016 deberán ser sometidas a un proceso de evaluación ambiental para determinar la necesidad de su programación (adelanto o exclusión), a través de un análisis por corredor de movilidad que establezca los objetivos de reparto modal y los servicios necesarios a implementar para alcanzarlos (herramientas de gestión incluidos).

- Pese a que la utilización de un mismo corredor para una nueva vía es un hecho de carácter positivo, este enlace se convierte en un lateral de la autopista. Como es que en otros puntos del Vallès estos laterales (B-30) han sido ejecutados por el Ministerio de Fomento?Nos podemos ahorrar esta nueva vía desplazando el peaje troncal de la Roca o haciendo gratis algunos enlaces? El ahorro podría ser derivado a otras actuaciones, por ejemplo de transporte colectivo? Tenemos una correcta coordinación entre el Ministerio de Fomento y el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas?

- A la altura del enlace con la C-60 ya se prevé una rotonda de enlace con la traza que la Generalitat dibuja el PTMB para el Cuarto Cinturón o Ronda del Vallès y el vial que enlaza esta vía con la C - 60. Las cosas ya están suficientemente maduras como para poder adelantarse? Que dicen los partidos que integran el Gobierno de la Generalidad? Y el Ministerio de Fomento ya da por bueno este enlace con el Cuarto Cinturón?

- El PITC (Plan de Infraestructuras de Transporte de Cataluña, el planeamiento sectorial vigente aprobado en 2006) establece con carácter general dos fases de ejecución, una hasta el 2016 y una segunda posterior (véase el detalle en la "Memoria económica y financiera ", páginas 126-149). Para la C-35 Molins de Rei-Sant Celoni (página 143) determina una inversión total de 140 millones de euros (21 para antes del 2016, y 119 para la segunda fase) sin establecer cuáles tramos están incluidos en cada fase . Desde 2007 y hasta ahora la Dirección General de Carreteras ha encargado estudios informativos diversos relacionados de no todas las partes de la Interpolar o C-35 (Papiol-Sant Cugat, Sant Cugat-Can Sant Joan, Can Sant Joan-Sabadell, y Paredes -La Roca) con una estimación de coste de ejecución por parte de GISA de 144'3 millones (27'3, 20, 25 y 72, respectivamente). Justo a principios de agosto el consejero de Política Territorial y Obras Públicas aprobaba el estudio informativo del tramo El Papiol-Sant Cugat, con una inversión estimada de 47 millones de euros (un 72% de incremento respecto al previsto en el PITC , y por tanto, ya superior al establecido en el PITC en la primera fase de ejecución.

La lógica de las actuaciones
Aunque se pueden redactar estudios informativos y no encargó la redacción de proyectos ejecutivos ni la construcción de los proyectos, resulta obvio afirmar que la misma Dirección General de Carreteras está haciendo una lectura laxa del PITC, desoyendo su marco normativo (temporalización de las actuaciones , memoria ambiental, memoria económica).Con todo, lo más grave es lo que se intuye: el mantenimiento de las inversiones en red viaria por encima de la concreción de los objetivos en reparto modal que queremos alcanzar en corredores donde la oferta de transporte colectivo en continuo (puede el recorrido de la AP-7 en el Vallès con transporte colectivo?) es inexistente. Parece que algo no está bien coordinada a la Secretaría para la Movilidad, o que no hacemos nada de las lecturas progresistas de la Ley de Movilidad, Directrices Nacionales de Movilidad, PITC o Plan para la Mitigación del Cambio Climático, entre muchos otros.

Nos llegan muchos mensajes sobre la necesidad de cambiar el modelo de movilidad, pero la acción del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas parece estar cautiva de un modelo de movilidad que ya sabemos que está desfasado. Una vez más, reclamamos el orden lógico en las actuaciones del Departamento, y que se paralicen las tramitaciones relativas a la Interpolar o C-35 hasta disponer de la evaluación ambiental estratégica de este corredor de movilidad.

REFERENCIA: ADENC

Operación Pandemia

2009-09-11T02:58:00.000-07:00

El Plan Nacional de Infraestruturas no se puede resumir en el Cuarto Cinturón

2009-09-11T02:49:00.000-07:00

Durante una entrevista concedida a TV3, el presidente de la Generalitat José Montilla dijo en relación al Plan Nacional de Infraestructuras que aprovó el gobierno autonómico el pasado martes y que rechazan la oposición y la Patronal Foment del treball Nacional, que el texto aprobado es algo más que el Cuarto Cinturón (B-4=)

Recducir, explicó, un plan donde se recogen las infraestructuras que se requieren para el país de aquí al 2020 al Cuarto Cinturón, es una mala excusa, porque el Cuarto Cinturón ya se está haciendo.

Añadió al respecto que está en ejecución y en estado muy avanzado el tramo entre Martorell y Terrassa y que ahora la incógnita es cómo será el trazado a partir de Terrassa, aunque está claro que esta infraestructura será una realidad.El Plan Nacionalde Infraestructuras no se puede resumir en el Cuarto Cinturón.

REFERENCIA: Terrassa en la Mira

Luz verde al Pacto Nacional de Infraestructuras sin concretar el Cuarto Cinturón

2009-09-10T08:44:00.000-07:00

El Govern aprueba el documento que prevé 127 actuaciones hasta 2020 con un presupuesto de 100.000 millones y sin el apoyo de la oposición | Nadal reprocha que CiU, PPC y Fomento se escuden en la B-40 para no firmar el pacto

El Govern ha dado el visto bueno al Pacto Nacional de Infraestructuras (PNI) sin concretar el Cuarto Cinturón y con un presupuesto de 100.000 millones de euros, aunque el texto no cuenta con el apoyo de la oposición. El Govern asegura que el PNI cuenta con un apoyo mayoritario de la sociedad, pero de momento ya ha recibido un 'no' de CiU, PP y Fomento del Trabajo Nacional. El conseller de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP), Joaquim Nadal, les ha reprochado que se escuden en la falta de concreción del trazado de la B-40 -llamada anteriormente Cuarto Cinturón y ahora Ronda del Vallés- para no sumarse al pacto.

El documento plantea un total de 130 objetivos de futuro en áreas como la energía, las nuevas tecnologías, la industria, la agricultura o el transporte, y pretende ser un acuerdo de futuro sobre las infraestructuras entre los principales sectores económicos, sociales, políticos e institucionales. El texto, que Nadal dio por cerrado el pasado 23 de julio, apuesta por el ferrocarril, con especial énfasis en el Corredor del Mediterráneo. También aboga por un papel clave de la Generalitat en la gestión de los aeropuertos. Es el último pacto nacional pendiente de los cuatro prometidos por el presidente catalán, José Montilla.

El documento menciona igualmente la necesidad de concluir el Quart Cinturó, aunque no detalla el trazado ni la capacidad de la vía con el objetivo que todos los agentes económicos y sociales del país lo puedan asumir, ya que esta infraestructura ha sido el principal caballo de batalla que ha causado tensiones tanto dentro del tripartito como entre el ejecutivo y los partidos de la oposición (CiU y PP).

Nadal ha precisado que el acuerdo se firmará "en las próximas semanas", y ha lamentado que estos partidos y esa patronal no se "sientan cómodos" con un redactado sobre la B-40 que sí ha avalado el Consejo de Cámaras de Comercio de Catalunya. "CiU, PPC y Fomento del Trabajo no saben encontrar ningún otro motivo de discrepancia con el pacto que no sea el de una mayor concreción respecto a las características de la B-40", ha espetado el conseller, que ha tildado la oposición de estos agentes de "testimonial".

Nadal ha sido especialmente incisivo con la federación CiU, de la que ha dicho que ha usado la Ronda de Vallès como excusa para generar "discrepancias en el tripartito". "CiU ha expresado unos motivos de discrepancia muy secundarios y salvo por una posición de carácter testimonial no tiene ningún otro argumento para no sumarse", ha opinado el conseller, quien ha lamentado que se renuncie un pacto "tan amplio" por una discrepancia "secundaria".

En este sentido, Nadal ha afirmado que la mayoría de agentes que firmarán el pacto tienen claro que la obra "se ha de hacer de forma inmediata hasta Sabadell" y que habrá que plantear un trazado alternativo al de Fomento.

Preguntado por si un acuerdo de futuro está completo sin el aval de CiU, Nadal ha dicho que le gustaría que la federación diera su visto bueno, pero que el documento ya tiene un "grado de aceptación y maduración suficiente" para su firma.

Por otra parte, Nadal ha admitido que en el documento figuran algunas obras ya ejecutadas e inauguradas, algo que ha justificado por la buena gestión del Govern y por el hecho de que el documento se empezó a redactar hace dos años.

Preguntado por si el Govern no aprobó ya el pacto nacional en julio, Nadal ha comentado que el proceso de gestación ha sido "muy largo", pero ha añadido que la aprobación definitiva se producía hoy.

Fomento dice que no firma el pacto porque no recoge sus aspiraciones La patronal Fomento del Trabajo no firmará el Pacto Nacional de Infraestructuras aprobado hoy por el Consell Executiu porque no acaba de recoger las aspiraciones de las infraestructura que necesita Catalunya para los próximos años.

Durante la presentación de un informe que compara la política fiscal española y la europea, el director del Servicio de Estudios Económicos y Fiscales, Salvador Guillermo, ha puesto como ejemplo la necesidad de potenciar el eje mediterráneo con la autovía B-40 -Cuarto Cinturón-.

Guillermo ha expresado su preocupación por el hecho de que la interconexión de cuencas tampoco esté recogido en este pacto y ha reclamado la seguridad de suministro del agua.

REFERENCIA: LA VANGUARDIA

El Pacto Nacional de Infraestructuras recibe el visto bueno del Gobierno sin la aprobación de la oposición

2009-09-08T01:34:00.000-07:00

El Gobierno dará el visto bueno al Pacto Nacional de Infraestructuras (PNI) en la reunión prevista para este martes aunque el texto no cuenta con el apoyo de la oposición. Se trata del paso previo para que las instituciones y entidades del país suscriban esta hoja de ruta que fija las actuaciones de aquí en el 2020 en materia de movilidad, energía, telecomunicaciones y gestión del agua, de los residuos y del suelo para actividades económicas. Con una inversión de 100.000 MEUR, el documento incluye 127 proyectos, entre ellos el polémico Quart Cinturón. El Gobierno asegura que el PNI cuenta con un apoyo|soporte mayoritario de la sociedad, pero de momento ya ha recibido a uno 'no' de CiU, PP y Fomento del Trabajo Nacional.

REFERENCIA: ACN

TUNEL MISTERIOSO

2009-09-07T01:07:00.001-07:00

Hace tiempo que algunos curiosos tienen dificultades para saber con precisión cierta, qué es ypara qué debe servir una obra, que entre tantas, poco a poco se van añadiendo a la transformación urbana y paisajística, y que un buen día, inopinadamente, se empieza a mover. Esta concretamente, hace bastante tiempo que se trabaja, y tiene una magnitud bastante importante, en cuanto al volumen de materiales removidos: se trata de un túnel que debe cruzar la montaña de Collserola, y una de las bocanas es la presentada en la fotografía que se adjuntan y que tiene la ubicación:

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=ca&geocode=&q=barcelona&sll=40.396764,-3.713379&sspn=7.644835,14.128418&ie=UTF8&ll=41.412417,2.127517&spn=0.000919,0.001725&t=h&z=19

Hoy escuche hablar en la plaza Masada, y le he preguntado al explicador si estaba hablando del Minegrot 2, y me ha respondido que no, pero que tampoco es un refugio antinuclear, ni el escondrijo de ningún gran máquina. Se ve sin embargo, que túnel y escondite tienen sentido, y parece que este es el caso de ocultar grandes conductos de alta tensión, de comunicaciones, y otros servicios.

Referenvia Jordi Canals i Duran

EAB presenta alegaciones al Plan Territorial Metropolitano

2009-08-02T00:02:00.000-07:00

L'Esquerra Alternativa per Barberà inició su tarea política municipalista posicionándose claramente en contra de los proyectos de autovías interpolar y del Ripoll. Ahora llegamos a un momento decisivo donde el Plan Territorial Metropolitano de Barcelona concreta su intención de hacer pasar por el centro del municipio de Barberà estas dos autovías. Desde el EAB siempre hemos estado comprometidos con informar y contribuir a que cada barberenc y barberenca sea un agente activo que participa, interviene y decide en el proceso de hacer ciudad, pero toca hacer un paso más que es de la movilización para hacer frente a intervenciones que hipotecan el presente y futuro de la ciudad, como serían las autovías propuestas. Desde el EAB se ha decidido iniciar un trabajo de calle para informar, sensibilizar y movilizar al vecindario para conseguir un modelo de ciudad donde las autovías interpolar y del Ripoll no tengan cabida. Se han presentado alegaciones al citado Plan Territorial Metropolitano de Barcelona, tanto como EAB como en el marco de las Candidaturas Alternativas del Vallès, y en los próximos días se anunciarán otras iniciativas. Las alegaciones se han hecho a partir de información y trabajo realizado por el EAB en los últimos meses en diferentes actividades relacionadas con infraestructuras y movilidad y han sido los mismos compañeros y compañeras del EAB que han dado la redacción final al documento de allegaciones

REFERENCIA: L'INDEPENDENT

El arco verde de Barberà

2009-08-01T23:55:00.000-07:00

La ciudad son las personas que conviven, y la política es la herramienta para hacer posible esta convivencia, mediante el diálogo y la capacidad de llegar a acuerdos. El resultado de una negociación debe satisfacer, en parte, las aspiraciones de todas las personas o colectivos que participan para que sea satisfactoria. El papel de Esquerra Unida i Alternativa en Barberà en los seus10 años de existencia ha significado muchos de estos acuerdos: el nderezamiento del aparcamiento de Doctor Moragas, la recuperación de la zona deportiva de María Reverter, la construcción de la nueva biblioteca, y una serie de acuerdos que han significado mejorar el servicio a los vecinos y vecinas de Barberà. La visualización de los resultados, sin embargo, significa a veces que la iudadanía no llegue a conocer cuál era la propuesta inicial, y en qué sentido se ha negociado y se ha cedido para hacer posible el acuerdo, es decir, cuál es el modelo que defendemos y al que queremos aproximarnos. En el caso del aparcamiento, nuestro modelo era la descentralización, como se empieza a hacer, pero una vez construido se hicieron propuestas para hacer viable un proyecto al cual nos habíamos opuesto. En el caso de María Reverter, se trataba de una reivindicación histórica y desatendida por los diferentes gobiernos de los años 90, y finalmente el tiempo nos dio la razón. En cuanto a la Biblioteca, nuestra participación en el gobierno hizo posible un modelo de diseño participativo que ha dado un excelente resultado, pero todavía tenemos que conseguir que este servicio sea complementado con aula de estudio en funcion de la demanda. Actualmente estamos en un proceso de debate sobre el futuro de la vía Interpolar, y esperamos poder llegar a un acuerdo con el conjunto de las fuerzas políticas de Barberà, y conseguir que el gobierno de la Generalitat tenga en cuenta las aspiraciones del pueblo de Barberà. La propuesta del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas es que por el espacio que pasa delante del IES la Romànica y cruza la ciudad separando las zonas de la Románica y Plaza de la República del resto de la población, se construyan dos infraestructuras: la Vía Orbital Ferroviaria y la Vía Interpol. La línea ferroviaria es muy necesaria, y permitirá conectar la Región Metropolitana de Barcelona sin tener que pasar por la capital; la Interpolar es una obra que no aporta ningún beneficio a nuestra ciudad, rompiéndose por la mitad. Nuestra opinión es que el espacio debe mantenerte como zona verde y de servicios pora el pueblo, y esto sólo sería posible si las infraestructuras se hacen enterradas. En concreto, la onstrucció de la Vía Orbital ferroviaria enterrada permitiría mantener el carácter público de la superficie, por la que transita el camino de gran recorrido GR-173, y además permitiría el soterramiento de la vía existente de RENFE a su paso por nuestra población. De esta manera, Barberà contaría con un arco verde formado por el espacio ganado a la vía existente, conectado con el espacio reservado para la Interpolar que a su vez conecta con el parque fluvial del río Ripoll. En cuanto a la Vía Interpolar, la ampliación de la B-30 y la mejora de la conectividad con la C-58 haría innecesaria esta inversión. Esta es nuestra propuesta, y esperamos que con la negociación podremos conseguir sumar otras fuerzas políticas y sociales por una Barberà mejor. Los barberencs y barberenques de hoy y del futuro podrán vivir en una ciudad más sostenible: una ciudad conectada por un arco verde.

REFERENCIA: L'INDEPENDENT

ERC consigue unanimidad por la su moción sobre la Vía interpolar

2009-07-13T02:05:00.001-07:00

El Pleno del mes de Junio nombra vicepresidente de SABEMSA a José Luis Rivera

La fiesta de Sant Joan convierte en extraordinario el Pleno ordinario del mes de Junio que se celebró el pasado jueves 25 de junio con muy pocos temas sobre la mesa que se aprueban con gran consenso y unanimidad

Como ya es habitual en las últimas sesiones plenarias del Ayuntamiento de Barberà del orden del día no llevaba muchos temas a debatre.En el correspondiente al mes de junio se había previsto tratar tres
puntos y la moción que presentaba el portavoz de ERC, pues el resto eran temas que sólo había que dar cuenta. El primer punto del día de esta sesión se aprobó por unanimidad de todos los grupos y sin ningún comentario ni debate por parte de ninguno de los grupos. El Pleno declaró la condición de obra, Instalación y actividad de especial interés o utilidad municipal el CEIP Elisa Bahía y por tanto aprobó que
las acciones urbanísticas que se realicen en esta instalación disfruten de las condiciones fiscales previstas para estos casos. Estaba previsto, debatir y aprobar un informe sobre servicios extraordinarios de empleados municipales y se retirar del orden del día pues no estaba listo del todo. El tema siguiente fue el único que no recibió la unanimidad y se trataba de la sustitución en el cargo de vicepresidente de SABEMSA del dimitido Celestino Sánchez por José Luis Rivera. Los grupos de la oposición se abstuvieron mayoritariamente por diferentes motivos, aunque algunos portavoces pidieron una mayor explicación sobre este nombramiento si Rivera ya no formaba parte del gobierno municipal. Baez respondió que esta era una decisión del gobierno y no había explicación. Finalmente se debatió la moción de ERC que recibió la aprobación unánime de todos los grupos. La moción propone, literalmente, que el Ayuntamiento iniciar un proceso de información y participación ciudadana sobre la Vía Interpolar. Que el Ayuntamiento presente las alegaciones que sean necesarias sobre la Interpol consensuadas y que se pida al DPTOP el estudio de alternativas. En su exposición Rovira fue más allá de lo que propone la moción y defendió la postura de su grupo sobre la posibilidad que se haga esta vía para otro trazado. Los diferentes grupos municipales expresaron su opinión y voto y quedó muy claro y definitivo que la Via interpolar será si es soterrada y sino no será. La Alcaldesa, Ana del Frago, va explicó que respecto a este tema había una total comunicación con el DPTOP y que la propuesta de soterramiento era asumida totalmente por el departamento y se incluiría definitivamente en el proyecto. A pesar de ser un Pleno extraordinario hubo ruegos y preguntas como si fuera ordinario sin ningún aspecto destacable.

Ikea abandona Sant Cugat

2009-06-13T00:13:00.000-07:00

Ikea abandona Sant Cugat al tardar 7 años en llegar la licencia

• La multinacional alega que el proyecto ya no se adecúa al mercado actual
• La firma se decanta por Sabadell, donde abrirá una tienda de 40.000 metros

Siete años son muchos, e Ikea ha decidido, ahora, descartar la apertura de una tienda en Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental). La firma sueca desestima el proyecto, iniciado en el 2002 pero que recibió la licencia en marzo de este año, debido “al retraso en el proceso de desarrollo del proyecto, ajeno a la compañía”. Las inversiones que tenía que realizar también han influido en el cambio de parecer, pero la multinacional no olvida Catalunya: se traslada 15 kilómetros al noreste de Sant Cugat para abrir su tercer establecimiento catalán en Sabadell.

La multinacional sueca diseñó la apertura de un tercer centro en Catalunya en el 2002, cuando aún estaba pendiente la apertura de la segunda tienda de la firma en L’Hopitalet de Llobregat (2003). El éxito del establecimiento de Badalona y la buena relación con la Administración catalana llevó a la empresa a situar Catalunya como su polo de crecimiento, y diseñó el plan de expansión centrado en la autonomía.

Sin embargo, el proyecto de Sant Cugat tenía algunos inconvenientes: los terrenos (propiedad del Incasòl) debían ser recalificados para albergar una actividad comercial, la Generalitat debía conceder la licencia comercial para la macrotienda (30.000 metros cuadrados) y la firma debía sufragar la prolongación del vial interpolar (10 millones de euros) para que la población pudiera asumir el incremento de tráfico que comportaría la apertura .

EN MARZO, LA LICENCIA / La fecha prevista para la apertura del centro se fue retrasando (2010, 2011, 2012...) y no fue hasta marzo de este año que recibieron la licencia para instalar el centro. Ahora, la multinacional ha optado por abandonar el proyecto: «La tienda, diseñada en el 2002, no se adecúa ya a las actuales circunstancias del mercado, a las necesidades de Ikea ni a las de sus clientes», argumentó la firma en un comunicado. «Siente años son muchos», explicaron fuentes de la empresa.

Fuentes de la Generalitat aseguraron ayer que «el plazo de concesión de licencia ha sido el correcto para un proyecto tan complejo», mientras que el alcalde Sant Cugat, Lluís Recoder, declaró a este diario que lamenta la decisión de Ikea, y que dedicarán los terrenos a «otros fines, posiblemente no comerciales».

Ikea cambia Sant Cugat por Sabadell, donde ha adquirido unos terrenos en el sector de Sant Pau de Riu-sec (cerca del Aeropuerto) que apenas requieren inversión extra. Allí construirá un establecimiento de 40.000 metros cuadrados de superficie, con una inversión estimada de 60 millones de euros y que dará empleo a 500 personas. Eso sí: la Generalitat deberá concederle, de nuevo, la licencia comercial. «Estamos muy satisfechos con la decisión de la compañía sueca», aseguró el alcalde de Sabadell, Manuel Bustos, quien añadió que están trabajando para que los puestos de trabajo sean ocupado prioritariamente por sabadellenses, informa Albert Segura.

Fuentes de Ikea aseguraron que la firma mantiene sus planes de expansión en Catalunya, donde pretende abrir cuatro tiendas más a parte de la de Sabadell.

REFERENCIA: EL PERIODICO

SABADELL PARC EMPRESARIAL RIU SEC

2009-06-10T06:55:00.000-07:00

SABADELL PARC EMPRESARIAL coloca las primeras vigas de gran tonelaje para conectar el nuevo sector con la autopista C-58

El macroproyecto de la empresa Vantoureix ha llegado a la fase de colocación de vigas de gran tonelaje por encima del río Sec para poder conectar el principal vial de esta urbanización de Sabadell con la nueva salida de la C-58 a Badia del Vallès.

Con motivo de las obras de urbanización de SABADELL PARC EMPRESARIAL, el proyecto urbanístico terciario-industrial de iniciativa privada más grande del área metropolitana de Barcelona, es necesario el paso del vial principal del nuevo parque empresarial por encima del río Sec. Este vial que conecta la nueva salida de la C-58 a Badia del Vallès con el sector de Sant Pau de Riu Sec, se encuentra en el punto donde este, después de cruzar la BV-1414, se dispone paralelo a los terrenos del aeropuerto de Sabadell

La estructura que permitirá esta conexión hace 50’30 m de luz y 21’30 m de ancho, formada por siete vigas de hormigón posttesado, con sección doble T. Las dimensiones de las mismas son de 2’45 m de canto (altura), 1’10 m en el ala superior y 80 cm en el ala inferior. Hecho que provoca que cada viga pese 105 tonas y que para su colocación en obra sea necesarias dos grúas capaces de subir 500 tn y 300 tn.

Las vigas se fabrican en la planta de prefabricados de PACADAR, en Sant Boi de Llobregat (Barcelona), y se están trasladando a la obra de SABADELL PARC EMPRESARIAL con un convoy especial, que requiere un recorrido por vías aptas para transportes de estas dimensiones y tonelajes. Los vehículos de transporte van escoltados por una unidad de los Mossos de Esquadra.

REFERENCIA: URBANOTICIAS

Ikea da marcha atrás

2009-06-09T00:18:00.000-07:00

Ikea da marcha atrás y no construirá el centro previsto en Sant Cugat pese a tener licencia

Representantes de la multinacional sueca Ikea confirmaron hoy al Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès (Barcelona) la suspensión del proyecto de construcción de un centro comercial en la zona, a pesar de contar con la licencia comercial del Govern y con los planes de movilidad.

SANT CUGAT DEL VALLÈS (BARCELONA), 9 (EUROPA PRESS)

En declaraciones a Europa Press, el alcalde de Sant Cugat del Vallès, Lluís Recoder, lamentó hoy decisión de la empresa, quien alegó un cambio en su política de inversiones, ya que a partir de ahora buscará superficies más grandes para sus centros, motivo que le llevó a descartar los terrenos de la ciudad vallesana.

De este modo, Sant Cugat pierde no sólo el centro de Ikea, si no 3,5 millones de euros en inversiones, además de la prolongación del vial interpolar que sufragaba la multinacional y que iba a ejecutar la Generalitat.

Ademas, los terrenos, propiedad de Incasòl, fueron recalificados para poder albergar actividad comercial, aunque tras la suspensión del proyecto de Ikea, Recoder optó por buscar una empresa de valor añadido, sector que predomina en la zona.

REFERENCIA: EUROPA PRESS

Luz verde al futuro centro Ikea de Sant Cugat

2009-06-08T00:20:00.000-07:00

El Gobierno catalán da luz verde al futuro centro Ikea de Sant Cugat (Barcelona)

La dirección general de Comercio de la Generalitat dio hoy luz verde a la concesión de la licencia comercial a Ikea para implantar una tienda en Sant Cugat del Vallès (Barcelona).

El proyecto constará de 17.950 metros cuadrados de superficie de venta y, según expuso el Govern, cumple la ratio establecida en el Plan Territorial Sectorial de Equipamientos Comerciales de Cataluña.

El edificio que acogerá el establecimiento --de nueva planta y ubicado en el parque de actividades económicas Can Sant Joan-- constará de una planta baja y una primera planta, así como cuatro plantas subterráneas destinadas a 2.434 plazas de aparcamiento.

Además, la Generalitat autorizó hoy la implantación de un centro comercial 'outlet' de fabricantes en Òdena (Barcelona), el Anoia Outlet, con una superficie de venta de 8.050 metros cuadrados.

El proyecto, un edificio de cinco plantas, incluirá además de empresas, establecimientos de ocio y restauración. Además, uno de los locales del primer piso será un vivero de empresas destinado a facilitar la implantación de los fabricantes en el espacio del 'outlet'.

REFERENCIA: EUROPA PRESS

NO DEJAR PASAR LA OPORTUNIDAD - ELEGIR BIEN - 4 AÑOS SON MUCHOS AÑOS

2009-05-08T08:18:00.000-07:00

El ridiculo de los politicos

2009-05-07T03:06:00.001-07:00

Hoy no os quiero hablar de corrupción, si bien, ésta, debe ser la causa más clara de hacer el ridículo, por parte de nuestros políticos. Tampoco os hablaré de la Diputación de Gerona, a pesar de que el nivel de ridículo de la entidad (o mejor, de sus máximos responsables) es bien difícil de superar. Hoy quiero hacer notar el ridículo que hacen los políticos, cuando quieren meterse en temas que no conocen y, singularmente, cuando se meten en los de la obra pública. El ridículo del túnel de Bracons, por ejemplo, no pueden pasar algunos vehículos, ha sido impresionante. Como lo ha sido, también, el hecho de que no se hayan construido, al mismo tiempo, los accesos que hacían falta, por la banda de la Garrotxa. Pero eso no es nada, ante lo que se nos prepara: El famoso «Quart Cinturó» de Cataluña, es la autovía que debe conectar Mataró, el Maresme, con la AP-7 en Barcelona-Tarragona, pasando por Granollers. Es decir, se trata de que el tráfico que debe seguir en esta dirección no se acerque a Barcelona. Digamos que sería una B-30 más apartada de Barcelona. Esta vía, por tanto, debe llevar buena parte del tráfico que llega de la frontera y hacia Madrid, Zaragoza, Valencia, etc. Pues bien. Por lo que hemos sentido la necesidad de que el PSC tenga los votos de ICV hace que se quiera convertir esta vía en una carretera sencilla con rotondas ... como la de Cassà en Llagostera, para tener un ejemplo cercano. Evidentemente, aunque los políticos no lo saben, todos sabemos que este tipo de carretera no puede admitir el tráfico mencionado. Creo que, antes que sea demasiado tarde, es bueno que, entre todos, hagamos ver a los políticos que, una vez más-y ya van ...- se equivocan de manera grave. Y todo, por querer ponerse en donde no les pide nadie: «A los políticos, la política y los técnicos, la técnica»!

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Es necesario un compromiso para en el Alt Empordà .

El Alt Empordà se encuentra en una auténtica encrucijada histórica. Este emblemático territorio necesita urgentemente un compromiso - político, económico y social para enderezar los excesos de una política urbanística y medioambiental planteada, planificada, con una mentalidad de hace bastantes años, con unos procesos participativos débiles (democracia de baja calidad que hay que invertir) ; en que la crisis económica y la necesidad de más mejor transporte público, no era algo tan palpable como en la actualidad. No hay duda, en el Alt Empordà hace falta un compromiso que se traduzca en el hecho de poder rectificar (lo que es de sabios) y enderezar el PDUSUF. Esta reforma del Plan Director del Sistema Urbano de Figueres debería tener en cuenta cuatro puntos mínimos. 1) Mantenimiento de la actual estación del tren convencional, los autobuses, en su emplazamiento céntrico de Figueres. 2) No al muelle seco del Puerto de Barcelona y Tarragona.3) Planificación y racionalización de la energía eólica en la comarca. 4) Gratuidad del peaje de la AP-7, tal como se hace en Gerona, para evitar los desdoblamientos de carreteras. Este compromiso / pacto, de total sentido común, altempordanès, debería implicar a las fuerzas políticas y sociales así como las diferentes instituciones para crear estabilidad y desterrar la incertidumbre y el estrés existencial de la comarca. Por otra parte este sería un acuerdo totalmente asumible porque de verdad, se considere defensor de la democracia y que estime su territorio. En síntesis, un compromiso para restaurar la cordura y la medida.

REFERENCIA : DIARI DE GIRONA

18 M. Sobre la Represión contra el Movimiento Estudiantil - Una interpretación marxista

2009-03-31T03:24:00.000-07:00

Leopoldo Trepper, militante de Izquierda Anticapitalista

La reacción indignada de buena parte de la opinión pública y de una parte nada despreciable de la opinión publicada ante la actuación de los Mossos d’Esquadra contra los y las estudiantes movilizad@s contra la aplicación del Plan Bolonia manifiesta algo enormemente positivo, a saber, una sensibilidad antirepresiva muy fuerte, que no deja de conectar con la memoria colectiva del antifranquismo. Esto es quizás más acusado en Catalunya, donde éste fue más potente que en otras zonas del Estado, debido a una combinación particular de factores: la cuestión nacional, una base social más exigua del régimen, el enorme peso del movimiento obrero, etc… Sin embargo, buena parte de las condenas de la actuación van dirigidas contra “el cómo” se hicieron las cosas y no por el “qué” se hizo. Muchas críticas insisten en su intensidad, en la (des)proporción, en los excesos y abusos. Pero hasta el momento apenas se ha oído una crítica basada en la ilegitimidad de las acciones policiales del miércoles 18 de marzo.

(des)orden público

Normalmente, el valor jurídico que se invoca para justificar la utilización de la violencia “legítima” de la policía es el mantenimiento del orden público. Este concepto es enormemente ambiguo y elástico, pero dentro del ideario liberal se refiere al funcionamiento armonioso de los quehaceres cotidianos y a la reproducción de las relaciones sociales existentes y de las instituciones establecidas. En este sentido, el “orden público” sería un valor cívico inspirado en el “interés general”, que se situaría por encima de la legitimidad parcial de la defensa de intereses “particulares”. El constitucionalismo burgués insiste en la necesidad de salvaguardar el “interés general” cuando sea vulnerado por una lucha que busca defender determinados intereses. La doctrina opera así, el libre funcionamiento de la sociedad entra en contradicción con ciertas formas de defender intereses específicos “particulares”, aunque sean, o al menos se admita a regañadientes que son, legítimos. De ahí que la función del Estado constitucional es imponer límites a los repertorios de acción que ciertos actores pueden desplegar para defender sus intereses. El gran debate, como siempre, es definir quién defiende “el interés general” y quién está salvaguardando “intereses particulares”. Es decir, que cualquier conflicto social y político se dirime tras la evolución de correlaciones de fuerzas objetivas y de luchas por la legitimidad y por ganarse a la opinión pública. En buena medida, la hegemonía que ejercen las clases dominantes consiste en su capacidad de limitar al máximo el ámbito de lo imaginable y de lo cuestionable en la cabeza de la gente y presentar la defensa de sus propios intereses como la defensa del “interés general”, ya sea hablando en nombre de la nación, de la patria, del sentido común, del buen funcionamiento de “la economía”, de los derechos humanos o de la seguridad ciudadana.

Pues bien, así es como el 18 de marzo, a pesar de admitir “excesos”, se intentó legitimar la intervención represiva de los Mossos contra los estudiantes anti-Bolonia. Sin embargo, lo que a ningún “tertuliano” (¡a cuál más pretencioso e ignorante!) se le ocurrió platear fue, justamente, que el factor que más alteró el orden público fue la intervención de los antidisturbios, quienes desalojaron una ocupación pacífica por la mañana, machacaron a quienes protestaron al mediodía y disolvieron brutalmente una manifestación de varios millares de ciudadanos indignados por la noche. Resumiendo: los incidentes violentos y la alteración del orden público fueron responsabilidad casi exclusiva de la policía.

La batalla por la legitimidad

Como decíamos más arriba, cuando las fuerzas represivas utilizan la violencia para imponer límites a la acción del movimiento estudiantil, del movimiento obrero o de cualquier otro movimiento social lo hacen invocando la defensa del “orden público” como valor superior al que defienden los sectores en lucha: los derechos sociales, la educación pública, los empleos, etc… La gente debe “entender” que la defensa del orden público no puede ser coartada por sus intereses “particulares”. “Si has perdido tu empleo es tu problema, pero el orden público nos incumbe a todos, por tanto debes resignarte a no utilizar formas de lucha y de presión que coarten derechos generales”. Para contrarrestar este discurso es necesario reconquistar el sentido común de que “antes el desorden que la injusticia”, que ha retrocedido mucho con la restauración conservadora de las últimas décadas. Ahora bien, el problema político de fondo es obtener una legitimidad política de las luchas y presentarlas como iniciativas que interpelan a todo el mundo y que defienden valores e intereses universales. De ahí la importancia de que las formas de lucha y acción sean comprensibles y legítimas a ojos de las mayorías sociales (algo que depende del nivel de conciencia política medio de la población, en relación con el cual hay que medir bien lo que se hace y cómo se hace). Aquí intenvienen muchas variables, que deben calibrarse de un modo concreto en cada lucha determinada: masividad, relación entre el sector activo y el conjunto de los colectivos concernidos, las modalidades de acción, la capacidad de tejer alianzas, el uso que se haga eventualmente de formas de coacción o de violencia… Ciertamente, la batalla por contrarrestar los sutiles efectos ideológicos de la parcialidad mediática es una tarea estratégica (y los medios alternativos, ya sean electrónicos o impresos, y la propaganda de distribución masiva, son instrumentos fundamentales para ello). Ahora bien, hay que cuidarse bien de caer en el simplismo a ese respecto: los medios de masas siempre manipulan, pero, a su vez, son muy sensibles a los cambios en la opinión pública, adaptando muy ágilmente su discurso a esas oscilaciones, evitando de ese modo que su parcialidad se vuelva patente. No es por azar que los medios y los responsables políticos, empresariales o académicos insistan en cuestionar la representatividad real de los intereses que defienden los sectores en lucha: “son una minoría radical que manipula a los estudiantes buenos”, “son agitadores que vienen de fuera de la universidad… cuando no son extranjeros” (ayer eran agentes cubanos o libios, hoy son roñosos okupas berlineses armados con perros y litronas…), “esto es una rencilla corporativa de los sindicatos que no incumbe al común de los trabajadores”, “lo que dicen es legítimo, pero la violencia es intolerable… (cuando no la ejerce la policía, desde luego)”, “los que no se movilizan están de acuerdo con el Proceso de Bolonia”, “estos se divierten, los serios estudian”, “se trata de un malestar generacional, nos ha pasado a todos”… Estas batallas por deslegitimar las luchas sociopolíticas tienen un peso determinante en su desenlace.

Correlaciones de fuerzas, coerción, violencia

Dicho esto, hay otro elemento que interacciona dialécticamente con la batalla por la legitimidad y que, a su vez, la sustenta: las correlaciones de fuerzas. En la lucha de clases, la movilización es, en todas sus variantes, una demostración de fuerza que puede tradicirse en capacidad de presión política (manifestaciones), de coacción socioeconómica (huelgas), de coerción (determinados tipos de piquetes) o de violencia (enfrentamientos con el Estado o la clase antagónica, que pueden ir desde la violencia simbólica del lanzamiento de pintura a la policía, o de pasteles a autoridades, hasta la insurrección armada o la guerra civil). De lo que no hay duda es de que cualquier modo de movilización supone un esfuerzo por alterar la correlación de fuerzas en favor de sus protagonistas. Para l@s marxistas, las sociedades están atravesadas por contradicciones permanentes que pueden manifestarse de un modo distorsionado, aproximado, a veces hasta codificado, en todos los conflictos sociopolíticos. Aquí, la comprensión de la omnipresencia de la contradicción irreconciliable entre los intereses del capital y del mundo del trabajo (entre burguesía, los que viven del trabajo ajeno, y proletariado, los que están obligados a trabajar para vivir) es vital para orientarse ante conflictos complejos, en los que a menudo se superponen otras contradicciones y especificidades. En este sentido, hay que entender que las clases dominantes ceden a un aparato especializado y separado de la sociedad la gestión directa de los conflictos sociales. Esta es una de las especificidades de la modernidad capitalista (a diferencia de las sociedades de clases precapitalistas): en las sociedades tradicionales el ejercicio del poder era más orgánico, el dominio político tenía una función económica clara y, a su vez, los aparatos ideológicos estaban directamente imbricados en las estructuras socioeconómicas precapitalistas. Bajo el capitalismo moderno, y por efecto de la división del trabajo y la concurrencia, se alteran los ámbitos geográficos (división campo-ciudad), la economía se emancipa de la tutela del poder político (aparece una sociedad civil diferenciada del Estado, donde se afianza el poder socioeconómico e ideológico de la burguesía), los aparatos de dominación política se autonomizan y se centralizan. En este sentido, las clases que concentran el grueso de la propiedad privada –la fuente última del poder político bajo el capitalismo– ejercen su dominio coercitivo sobre el proletariado indirectamente, delegando esa función en un aparato más o menos autónomo y altamente sofisticado. A su vez, la autonomía relativa de ese aparato de poder hunde sus raíces en la naturaleza competitiva del capitalismo y las diferenciaciones internas de la burguesía como clase social, ya que el Estado debe garantizar la defensa de los intereses, no de tal o cual capitalista particular, sino los intereses de la burguesía en su conjunto, independientemente de sus contradiciones y su pluralidad interna. Pero el Estado debe defender esos intereses presentándolos, no como intereses de una clase particular, sino como intereses “generales”, no como intereses de “los empresarios”, sino como intereses “del conjunto de la economía”. En este sentido, la fuerza represiva del Estado se presenta como el garante de los derechos políticos de toda la sociedad, de la legalidad y la convivencia. Así, se crea un monopolio de la violencia pública para garantizar que nadie recurrirá a la violencia privada para imponer sus intereses particulares. Se representa a la sociedad como una interacción entre individuos abstractos a los que se otorga derechos y se exige deberes (ciudadanos) y el Estado (un supuesto árbitro que regula conflictos interindividuales y que, a cambio, otorga derechos e impone deberes), encubriendo una realidad muy distinta de esta mistificación: un antagonismo entre clases sociales que es gestionado por un aparato separado de la sociedad civil y que se erige en juez y parte. En realidad, el Estado es el principal instrumento de dominación de una clase social por otra y, en última instancia, “un grupo de hombres armados”, en palabras de Engels. El monopolio de la violencia por parte de una minoría que consigue legitimar su uso ante la mayoría es la fuente última del poder necesario para reproducir una distribución desigualitaria y clasista de la riqueza en una sociedad dada. En este sentido, las desigualdades sociales son las fuentes últimas de la existencia del poder político coercitivo que representa el Estado. A más desigualdad, cuanto más se agudizan las contradicciones sociales, más tiende a hipertrofiarse el Estado como aparato coercitivo (algo que no es en absoluto contradictorio con el desmantelamiento de las funciones redistributivas y asistenciales del mismo). Cuando se reducen las desigualdades y las contradicciones sociales, menos conflictos sociales se desencadenan y menos se necesita un aparato represivo para imponer la paz social.

Dominio y hegemonía

Como analizó correctamente Gramsci, no ha existido nunca ninguna sociedad de clases que se haya sustentado exclusivamente en la dominación, la coerción y la violencia para afianzar su poder. En todas las sociedades, las clases en el poder han debido cultivar su hegemonía político-ideológica, labrarse consensos, homologar sentidos comunes conservadores, inocular en los oprimidos la resignación, la impotencia y el escepticismo. Toda clase dominante debe convencer a los dominados de que su situación es inevitable (“Bolonia es imparable”, dicen los rectores), de que es la menos mala posible y de que es inútil intentar mejorarla, ya que todo intento de mejorar las cosas puede tener costes… que no valgan la pena. La ideología dominante en una sociedad es siempre la de la clase dominante. En tiempos de estabilidad y normalidad, la mayoría del proletariado se ve a si mismo con los ojos de la burguesía, piensa con no pocas de sus categorías, ya que ésta es la clase que modela la percepción de la realidad (los medios de comunicación mediatizan enormemente la representación de lo que es real y/o relevante), del realismo, de lo posible y lo deseable. Este monólogo de las clases dominantes sólo se rompe cuando los y las de abajo se movilizan y toman conciencia de que tienen intereses diferentes de los de los sectores acomodados, que la lucha vale la pena y que los medios manipulan. Con la lucha también se experimenta que la gente solitaria no tiene poder, pero que, cuando se une, se siente fuerte y con capacidad de incidir en la realidad. Otro elemento clave de la toma de conciencia política que propician las luchas es la percepción clara (a veces un porrazo es más ilustrativo al respecto que cien tratados de teoría marxista del Estado) de que el Estado, aunque sea “democrático”, utiliza la represión contra quienes luchan (una represión que hasta puede ser encarnizada, como hemos visto estos días). En definitiva, el poder de la burguesía se sustenta en una dialéctica entre dominación y dirección ideológica, entre coerción y consentimiento, entre palabra y violencia, un círculo vicioso de la dominación que sólo puede cortocircuitarse cuando los y las de abajo irrumpen en escena. Y los que mandan son perfectamente coscientes de ello.

En efecto, las clases dominantes a menudo son más conscientes del potencial subversivo de ciertas luchas que sus propios protagonistas. La tolerancia paternalista de las autoridades hacia movimientos sin arraigo de masas es muestra de que no crean problemas significativos. El aislamiento de los individuos, las rutinas de la división clasista del trabajo, la privatización de la vida cotidiana son dinámicas que facilitan la manipulación y la atomización de las personas. La organización de los de abajo es lo que da miedo. Cuando hay luchas sostenidas que pueden romper el aislamiento de los individuos y propiciar una toma de conciencia política, sobre todo cuando se trata de la juventud, la función de la represión es imponer la atomización por las malas, romper los procesos incipientes de autoorganización, dividir a los sectores en lucha… La lucha estudiantil es, sin duda, aquí, pero también en Europa, una preocupación central de las autoridades. Desde los años sesenta constituye una vanguardia táctica temible que hay que aislar del movimiento obrero.

Pero el recurso a la represión depende de muchas variables. Cada sociedad capitalista concreta, cada formación social, recurre a una combinación específica de coerción y consentimiento para afianzar su poder y, al contrario de lo que puede parecer a primera vista, las sociedades más represivas (dictaduras, dictablandas o hasta regímenes fascistas) manifiestan una debilidad sociopolítica de las clases dominantes mayor que las sociedades en las que la cooptación y la corrupción, el “consenso”, “el machaque propagandístico-mediático” y “el diálogo” (léase el engaño) son los medios predilectos para afianzar el poder de la burguesía. Decía Trotsky que la democracia burguesa es un modo de dominación muy aristocrático, ya que los métodos brutales de dominación se trasladan a las áreas de influencia o a las colonias para garantizar un flujo de riqueza suficiente a los centros imperialistas que permita comprar la paz social e integrar en el sistema a las capas mejor retribuidas de asalariados y a los aparatos políticos y sindicales reformistas. Aún así, la apariencia de “neutralidad” del Estado burgués es mucho más abrumadora cuando hay bonanza económica y crece el pastel para todas las clases sociales en un contexto de desmovilización. Con la crisis actual, conforme se reducen las porciones de la tarta, los conflictos van a ser muy amargos, algo que necesariamente forzará al Estado a mostrar su cara más fea: las porras… quizás hasta incluso las balas.

¿Error de cálculo?

Actualmente vivimos un contexto marcado por un desplome financiero que ha ahogado la economía real y ha cortado en seco la orgía de endeudamiento privado que había propiciado la financiarización de la economía mundial. Hace unos meses todo el establishment seguía esforzándose en utilizar cualquier eufemismo que evitara la etiqueta fatídica de “crisis”. Hoy dicen que sólo es una crisis y no una segunda gran depresión mundial. Los cálculos oficiales pronostican que la situación actual se prolongará unos dos años más. Creemos que esto sigue siendo buena propaganda y mal análisis de la situación. En el Estado español las cosas están aún peor que en el resto de países industrializados, debido a la fragilidad estructural de su modelo de crecimiento –muy basado en la construcción, el turismo y las finanzas–. En este contexto de cierres de empresas en cascada, los poderes públicos son conscientes de que puede darse una situación social muy tensa, en la que la eventualidad de una explosición social sea cada vez más probable. Hace años, cuando algunos argumentábamos que era factible que algún día se diera una especie de argentinazo (la situación pre-revolucionaria que se vivió en la Argentina en 2001) a la española y que había que construir una izquierda revolucionaria a marchas forzadas para estar a la altura de la situación, los amigos escépticos pensaban que habíamos enloquecido. Pues bien, ya veremos qué sucede en los próximos meses o años.

Hasta el momento, las luchas han sido muy defensivas –cuando no desesperadas– y han creado pocas sinergias. No se ha conocido una dinámica de unificación de luchas y reivindicaciones, ni movimiento capaz de centralizar peleas fragmentarias. Una dinámica así es algo a lo que le tienen pánico los ejecutivos catalán y español. Cuando, rompiendo con un cierta tolerancia paternalista, los responsables (políticos y/o policiales) de Interior dan carta blanca a los Mossos, es señal inequívoca de que hay un cierto nerviosismo ante el potencial estratégico de determinadas luchas. La lucha contra Bolonia, con el movimiento de ocupaciones que se inició en noviembre (!) y las sucesivas oleadas de movilizaciones callejeras, es quizás el primer movimiento estudiantil desde la Transición política capaz de ser sostenido en el tiempo (cinco meses ya), de coordinarse a nivel estatal y de dar los primeros pasos, aunque sean difíciles y llenos de contradicciones, en la construcción de una dirección democrática, al margen de los aparatos parainstitucionales. Además, el movimiento ha creado una gran inquietud entre las autoridades académicas, que tienen dificultades para combatir su argumentario crítico (hasta el punto de que el gobierno ZP necesita hacer enormes campañas publicitarias para contrarrestarlo). Es más, el movimiento anti-Bolonia es una realidad europea que se sustenta en las impresionantes movilizaciones de la juventud que han recorrido Europa en los últimos meses y años: la lucha contra el CPE (2006) y las nuevas movilizaciones en la universidad francesa, los recientes envites de l@s estudiantes italian@s contra las barbaridades berlusconianas y la espectacular revuelta griega de diciembre pasado, tras el asesinato de Alexandros Grigoropoulos a manos de la policía. La actuación policial del miércoles 18 se inscribe en este contexto de agitación e inestabilidad (y no se entiende fuera de él). Quizás los responsables de la acción creían que una intervención violenta serviría para dividir lo que quedaba del movimiento, desmovilizando a un sector (por el miedo a la represión) y aislando a otro al provocar su radicalización (en los métodos de lucha, se entiende). Parece que han incurrido en un error de cálculo que, por el momento, está teniendo efectos opuestos.

¿Trabeta al conseller Saura?

A nadie se le escapa que no es la primera vez que ha habido actuaciones controvertidas de los Mossos de Esquadra en las que se detecta una actitud desafecta de un sector del cuerpo y de sus mandos intermedios hacia el responsable político de Interior: el conseller “ecopacifista” Joan Saura. Ya se acumulan los escándalos: montaje “antiterrorista” contra la libertaria Núria Pòrtoles, utilización del kubotán contra una manifestación del movimiento de la okupación, secuestro sistemático de manifestaciones minoritarias, abusos en comisarías… No parece demasiado aventurado suponer que los mandos policiales están utilizando la cobertura política de un responsable “de izquierdas” para ensayar nuevos métodos represivos, conscientes de que ello contribuye a desgastar al Govern, en general, y a Saura, en particular. Es notorio que las únicas medidas progresistas que se han implementado para domesticar a la policía catalana (cámaras en las comisarías) han creado un enorme malestar en el cuerpo, que se ha concretado en reproches (con manifestaciones de calle incluídas) de falta de apoyo a su labor por los responsables políticos (sobre todo cuando se han destapado vejaciones contra detenidos, como las que tuvieron lugar en la comisaría de Les Corts). No es casualidad que, pocos días antes del 18M, tres policías fueran condenados a penas de prisión e inhabilitados por abusos y detención ilegal de un ciudadano en una discoteca. En el caso de la acción policial del 18, es evidente que alguien tomó las decisiones, pero todos se pasan la patata caliente. Es mas, ciertos mandos han actuado siendo conscientes de que cualquier escándalo constribuiría a debilitar a Saura, en un momento en que el Govern d’Entesa está desacreditado por el bloqueo de las negociaciones sobre financiación y su incapacidad para frenar el hundimiento del tejido industrial catalán. La vinculación política del director de la policía Rafael Olmos (hasta el momento, el único chivo expiatorio de la crisis) con Convergència i Unió y el derechismo duro de Joan Delort (ideólogo del secuestro de manifestaciones) no hacen más que reforzar esta hipótesis. Por otro lado, tras observar detenidamente la intervención policial, no cabe duda de que las palizas contra periodistas, cámaras y otros informadores debidamente acreditados no fueron fortuitas. En más de una ocasión, sindicatos policiales y determinados responsables se han lamentado de supuestas “campañas” de la prensa para desacreditar al cuerpo. Ergo, las conclusiones son evidentes.

¿Reformar la policía capitalista?

Cuando a principios de los años noventa Rafael Ribó empezó a diferenciarse del discurso resistencialista y principista de Julio Anguita para orientar decididamente a Iniciativa per Catalunya por la senda de la apuesta gubernamental (siguiendo la estela del eurocomunista Achille Ochetto, quien preparó la conversión del Partido Comunista Italiano en lo que hoy es un partido liberal denominado Partido Democrático) y para iniciar el lifting estético “verde-alternativo”, nadie imaginaba que, quince años más tarde, su sucesor en el cargo acabaría su carrera política como jefe de la policía catalana (tenemos pocas dudas de que Saura es ya un cadáver político al mando de una coalición que acelera su esprint hacia el precipicio). Cuando la seudo izquierda, esa que sustituye la lucha de clases por la lucha de cargos, entra en la vía de las claudicaciones, cae en una lógica infernal que no tiene límites (seguro que más de un aparatchik siente cada vez más asco al enfrentarse al espejo por las mañanas). A las claudicaciones del nuevo Estatut les sucedió la LEC (una liquidación progresiva de la enseñanza pública que la derecha jamás habría osado implementar…), los “minitranvases”, el “copago” en la sanidad, el Quart Cinturó y la MATT… Pero, cuando Saura aceptó sin escrúpulos la Consellería de Interior para seguir mamando de las tetas del poder, se estaba produciendo un verdadero salto cualitativo. Estaba hundiéndose en un lodazal cuya lógica es análoga, salvando las distancias, a la que siguió al socialdemócrata Noske en el Berlín de 1919 o del estalinista Rodríguez Salas en la Barcelona de 1937: “con lo que nos ha costado llegar hasta la sala de máquinas, hay que mantener a los extremistas a raya antes de que lo jodan todo”. O, parafraseando a Holloway: “dejarse tomar por el poder para que el mundo siga igual”. Obviamente, ICV-EUiA utilizaba el taparrabos ideológico de la reforma policial para aceptar tal responsabilidad. Se enarbolaba el discurso de la “policía democrática” para vender el acuerdo de gobierno a una militancia y un electorado perplejos. La izquierda gubernamentalista utiliza el discurso de que es mejor gestionar las políticas neoliberales, ya que un gobierno de derechas sería peor. Pues bien, en un contexto de ofensiva capitalista, a menudo la participación gobernamental de la izquierda, sin medidas que choquen contra los poderes fácticos y cuando utiliza todos sus medios para desmovilizar la calle, lejos de constituir una barrera contra los envites de la derecha y la patronal, divide a la clase obrera y la desarma políticamente, reduciendo enormemente su capacidad de lucha. Estas situaciones alteran siempre, sin excepciones, la correlación de fuerzas entre clases a favor de la burguesía. Como dice San Bensaïd, la política del mal menor es, a menudo, el camino más corto hacia el mal mayor.

A la vista de los hechos, la pregunta que hay que plantearse es quién utiliza a quién con más eficacia, la policía, escudándose en un gobierno progresista para perfeccionar su maquinaria represiva, o un gobierno que dice ser capaz de domesticarla… sin conseguirlo. ¿La izquierda gobierna para cambiar a la policía o la policía utiliza a la izquierda gubernamental para encubrir y legitimar sus actos represivos? Los hechos del 18 de marzo son un botón de muestra de hasta qué punto un aparato de Estado tiene mecanismos para escapar al control de los responsables electos –esa pequeña punta del iceberg que se sitúa por encima de la línea de flotación– y boicotear algunas de sus políticas. La suma de acusaciones cruzadas de estos días es bastante concluyente al respecto. Todo ello confirma la irreformabilidad de fondo de un aparato hostil a los gobiernos, pero sobre todo a los movimientos sociales, de izquierdas. En fin, como decía el Viejo, “los gobiernos cambian, la policía permanece”.

El hecho de que estos escándalos se den en un cuerpo policial que acaba de concluir su despliegue en el conjunto del territorio catalán tampoco debe sorprendernos. Un cuerpo represivo nuevo necesita ganarse el respeto y el temor de la ciudadanía a la que debe mantener a raya. Cuerpos como la Guardia Civil y la Policía Nacional, con un pasado de torturas, crímenes y represiones antidemocráticas han tenido muchos años para ganarse el temor y el desprecio de las clases populares (sólo compensado parcialmente por la religitimación propiciada por las acciones demenciales de ETA). Sin embargo, los Mossos tienen que hacer méritos para ponerse al día. Ésta es una situación que guarda grandes semejanzas con lo que sucedió durante la Segunda República con los Guardias de Asalto. Contradiciendo buena parte de las mistificaciones liberales y estalinistas de la II República, que han quedado grabadas en la memoria colectiva de la izquierda, y como se recoge en estudios recientes de historiadores como Julián Casanova o Chris Ealham, ese régimen fue enormemente represivo contra el movimiento obrero de la época (la Ley de Defensa de la República era una legislación de excepción draconiana), una represión en la que tuvieron un papel predominante, no sólo los cuerpos heredados de la monarquía, como la Guardia Civil, sino también los Guardias de Asalto. Éstos, como los Mossos ahora, se consideraban un cuerpo de élite concebido para ir al choque contra la CNT y las corrientes marxistas radicales que ulteriormente se incorporarían al POUM. Y, ayer como hoy, cuando es la izquierda liberal o la izquierda reformista quien machaca al movimiento obrero y a la vanguardia estudiantil, lo que ocurre inexorablemente es que se abren las puertas de par en par a la reacción.

Entre el recorte de libertades y los nuevos métodos represivos: destruir la democracia para salvarla

El contexto global de “guerra contra el terrorismo”, unido a los ya tradicionales legislaciones de excepción hispánicas –cuyos exponentes recientes más escandalosos son la Ley de Partidos y las llamadas “ordenanzas cívicas” de persecución de la disidencia, la pobreza y la marginación social–, está favoreciendo recortes gravísimos de libertades civiles y políticas. Las políticas de reforzamiento de los ejecutivos y de autonomización de los aparatos represivos –y la consiguiente pérdida de garantías jurídicas de los ciudadanos ante el Estado– ya se remontan a la lucha contra la radicalización política de los años sesenta y setenta. Sin embargo, con la irrupción del movimiento antiglobalización y los primeros síntomas de deslegitimación de masas de la globalización neoliberal, las clases dominantes se preparan para enfrentarse a un nuevo ciclo de dura conflictividad social. En los años veinte y treinta, ante el ascenso revolucionario de las masas posterior a la Revolución de Octubre, fracciones enteras de la burguesía optaron por destruir los sistemas parlamentarios con la imposición por asalto de dictaduras fascistas. Hoy, en una nueva depresión mundial del capitalismo, se proponen un proceso silencioso de recorte de libertades para ir maniatando a las masas con nocturnidad y alevosía antes de que levanten cabeza… en nombre de la defensa de la democracia, desde luego. Así pues, las clases dominantes están aplicando la lógica que manifestó en 1968, en Vietnam, un Mayor del cuerpo expedicionario norteamericano tras arrasar el poblado de Ben Tre, “Tuvimos que destruir la aldea para salvarla”…

Para que la involución silenciosa sea eficaz, debe ir acostumbrando a la opinión pública a ciertos espectáculos represivos. Se empieza reprimiendo brutalmente a los okupas y a los colectivos antifascistas, al liquidar de facto el derecho de manifestación en temas sensibles. A continuación, se pasa al secuestro de manifestaciones antirepresivas. El último paso ha sido la disolución de manifestaciones estudiantiles no comunicadas a las autoridades. Lo que hay que ver es que, cuando esta discreta escalada represiva no provoca reacciones ciudadanas significativas, campañas políticas de condena y exigencia de responsabilidades, envalentona a los aparatos represivos y a las autoridades a lanzarse a nuevos recortes. Ciertamente, Ley de Partidos, ilegalización de periódicos y redes sociales abertzales, secuestro de manis, etc… no serían posibles sin la complicidad y/o el apoyo directo de la izquierda institucional. Pues bien, muy pronto, conforme se profundicen los efectos sociales de la crisis y estallen confrontaciones más duras, las nuevas modalidades represivas también las sufrirán en sus carnes las grandes organizaciones sindicales y políticas de la izquierda. En este sentido, los recortes de libertades operan igual que los ataques a los derechos sociales y al mundo del trabajo y se dan por razones concomitantes. Se empieza golpeando en los flancos débiles; si los grandes bastiones no reaccionan, se buscan nuevas víctimas… hasta que se puede ir al choque frontal contra el enemigo principal, cuando el adversario está lo suficientemente debilitado. Así es la lucha de clases. Y si han llegado tan lejos es porque muchos dirigentes sociales, políticos y sindicales todavía no han entendido lo que está en juego.

Pero, en el futuro más inmediato, todavía pueden llegar cosas más mórbidas. A diferencia de la izquierda y los movimientos sociales, los aparatos represivos europeos sí actúan centralizadamente, intercambiando experiencias, información y técnicas. La involución sí que opera gracias a una internacional de la contrarrevolución preventiva. En menos de 20 años los poderes ejecutivos europeos o, mejor dicho, los ejecutivos de los Estados miembros, reunidos hoy día en el Consejo de Ministros de Interior y de Justicia, han logrado desarrollar en la UE un complejo de instituciones policiales. Este se compone de un número continuamente creciente de grupos de trabajo político-policiales y unidades operativas. A ello se añade una oficina central, a saber, la Europol, con sus bases de archivos de trabajo y su sistema de registro, el Sistema de Información de Schengen (SIS), con sede en Estrasburgo. Desde la aparición del movimiento antiglobalización, el trabajo de puesta en común de métodos de intervención de los cuerpos policiales europeos se ha acelerado. Todo ello da a entender que existen poderosos vasos comunicantes entre los sistemas represivos de la UE que permiten generalizar nuevos métodos represivos a ritmos escalofriantes.

Durante la movilización estudiantil contra el CPE en la Francia de 2006, ante la gran combatividad y determinación de los estudiantes y debido a las dificultades de liquidar el movimiento de masas con la cooptación de aparatos –la dirección del movimiento era realmente democrática y representativa, al modo de la mejor tradición consejista, algo que deberíamos emular a este lado de los Pirineos–, las autoridades optaron por arrestar a los cuadros del movimiento. Para ello instauraron un sistema que combinaba de un modo temible la acción de las brigadas móviles (CRS y Gendarmería) de antidisturbios con las de los grupos de policía de paisano (las BAC). Éstas identificaban a los militantes que querían detener (aunque no participaran en los altercados), daban instrucciones a los caporales sobre cómo y cuándo cargar y, una vez la carga reventaba los cortejos, grupos de hasta diez o doce policías de paisano se lanzaban sobre sus víctimas con una violencia inusitada y protegidos por cordones de antidisturbios. Aquí todavía no han llegado a este tipo de métodos tan sofisticados. Si bien es cierto que la policía de paisano puede detener a gentes en manifestaciones en un contexto de cargas o cuando la gente coge el metro para irse a casa, lo habitual es que actúen discretamente en parejas o en grupos de cuatro o, a lo sumo, seis. Lo que es nuevo en el caso francés es que sea la policía de paisano la que (en manadas de diez o doce agentes) dirija a los antidisturbios, para que las cargas no sean tanto para dispersar como para detener, no a los alborotadores –supuestos o reales–, sino a los cuadros del movimiento. Si el movimiento anti-Bolonia del Estado español dura mucho más, habrá que estar muy atent@s a la posible utilización de estos métodos y trabajar para implementar dispositivos para repelerlos.

Noticias todavía más inquietantes llegan de Italia. El 29 de octubre de 2008, al final de una movilización estudiantil en la Piazza Navona de la capital italiana, se produjo una espectacular batalla campal entre estudiantes de izquierdas y un grupo estudiantil ultradrechista denominado Bloco Studentesco. El choque final fue precedido por infinidad de altercados entre escuadristas del Bloco y estudiantes pacíficos que huían despavoridos de los cadenazos y los cinturonazos de los fascistas. Y es que Italia vuelve a ser el laboratorio avanzado de la subversión derechista en Europa. Fue la cuna del fascismo en los años veinte, del terrorismo negro y la estrategia de la tensión de los sesenta-setenta y hoy está ensayando las fórmulas más radicales de reacción populista y neofascista del continente. Es oportuno recordar que el Estado español es, por el momento, el único de Europa donde no existe una extrema derecha independiente con representación parlamentaria. La excepción española se debe a un conjunto de especificidades: tener la derecha clásiva más cohesionada (al menos hasta la derrota de Rajoy en las últimas generales) y con sectores claramente ultraderechistas en su seno (que, parcialmente, ocupan ya ese espacio político) y menos renovación política de la extrema derecha extraparlamentaria. Sin embargo, las cosas están cambiando. Parece que, por primera vez, hay procesos de convergencia de partidos y plataformas ultraderechistas que pueden crear un referente político operativo. Habrá que estar muy atent@s a esa amenaza. Por el momento, es poco probable que se de una oleada de escuadrismo grupuscular ultraderechista homólogo al italiano. Para darse a esa escala debe haber condiciones políticas muy particulares, empezando por un gobierno que tolere considerables connivencias policiales con los fascistas. Es poco probable que suceda con un gobierno del PSOE. Sin embargo, un más que probable retorno de la derecha al poder, unido a una profundización de la agitación social, crearía un escenario muy propicio para fenómenos de este tipo. Dicho esto, lo que debemos analizar con seriedad es el proceso de reconstrucción de un activismo juvenil de la extrema derecha italiana y su giro movimentista. Sectores ligados a un sector de Alleanza Nazionale, a Fuorza Nuova y a Fiama Tricolore ha dado un giro hacia el activismo extraparlamentario: con centros sociales ocupados, frentes estudiantiles, movimientos de rock radical neonazi y neoescuadrismo de choque han articulado una base social muy considerable entre la juventud, hasta el punto de que los fascistas controlan institutos y liceos que habían sido bastiones históricos de la extrema izquierda. Hay que estar muy atentos a estos fenómenos y adelantarse a ellos. La izquierda revolucionaria debe esforzarse en recomponer tejido social de izquierdas y movimiento estudiantil autoorganizado para cerrar las puertas a la intervención ultraderechista. Hay que evitar que pongan pié en institutos y facultades, porque, una vez consolidados ciertos marcos de actividad cotidiana, es extremadamente difícil aplastarlos por la vía estrictamente militar.

Si bien la policía italiana parece no tener tiempo para desmantelar los grupos ultraderechistas que se infiltran en las manifestaciones estudiantiles, o que organizan razzias contra facultades (como el reciente asalto de escuadrista en la Universidad Roma 3, con varios heridos hospitalizados), el 18 de marzo, mientras los Mossos de Esquadra estaban hostiando a los estudiantes de Barcelona, sus colegas italianos acorralaban a porrazos a los de la Sapienza, para impedir que se manifestaran por el centro de la ciudad. Todo ello cuando las autoridades municipales de Roma (¡el alcalde es un neofascista!) están preparando una ordenanza municipal (de nuevo las ordenanzas…) para “regular” el derecho de manifestación en la ciudad…

En fin, sin ánimo de caer en el alarmismo o el catastrofismo, es importante que l@s revolucionari@s tengamos claro a quién nos enfrentamos y cuáles son nuestras tareas políticas.

Tareas de l@s revolucionari@s ante una primavera que se anuncia caliente.

Lo primero que hay que tener claro ante problemas de represión estatal o agresión fascista es que el primer factor de seguridad de cualquier organización o movimiento son sus vínculos con el conjunto de la izquierda y el movimiento obrero. Lo segundo es que el monopolio estatal de la “violencia legítima” es un poderoso hecho que sustenta un orden jurídico y político que no podemos ignorar. Hay que ser conscientes de que el Estado capitalista es un Leviatán represivo muy poderoso y sofisticado. Por consiguiente, luchar no es jugar. El Estado no juega. En tercer lugar, l@s revolucionari@s luchamos por un mundo sin desigualdades en el que haya desaparecido cualquier forma de violencia o dominación de unas personas por otras. Por esto, es un imperativo ético-político fundamental reducir cualquier expresión de violencia a lo estrictamente imprescindible para conseguir los objetivos emancipatorios. De ahí que, en situaciones de lucha de clases cotidianas, el rol de l@s revolucionari@s es educar a los movimientos de masas en la autodefensa de las iniviativas. La violencia reactiva contra la represión, una reacción natural ante la violencia del Estado, normalmente no tiene ninguna racionalidad política y dificulta, además, la unidad de los movimientos sociales. En este sentido, hay que poner todo el acento en la autoprotección para limitar los efectos de la represión: evitar en la medida de lo posible dispersiones, agresiones, detenciones, etc… Siendo conscientes de que, mientras el Estado siga monopolizando la violencia legítima, podrá ejercer la violencia con una cierta impunidad contra el movimiento social. Así son las cosas. Hay que mentalizarse y evitar reacciones irracionales (normalmente individuales y en caliente, las más arriesgadas, por otro lado) que sólo pueden abundar en más lesiones, sanciones y problemas.

En cuarto lugar, más que entrar en una dinámica de acción-reacción-acción, lo que más daño hace a la represión es hacer política, denunciarla y agotar todas las vías constitucionales para dificultar la acción de los aparatos represivos. Observatorios de derechos humanos, grupos de abogados progresistas, colectivos de defensa jurídica, observadores legitimados en las manifestaciones, etc… son iniciativas que realmente crean problemas políticos a los aparatos represivos (ya sea porque inhiben su acción, ya sea porque pagan un precio político más alto cuando cometen violencias). Ciertamente, hay que evitar cualquier ilusión sobre la “neutralidad” del Estado, pero también hay que evitar el ultraizquierdismo de no agotar las vías legales que permite el sistema a la hora de denunciar acciones represivas injustificables, incluso desde el punto de la legalidad burguesa.

En quinto lugar, un marco constitucional es la cristalización de una determinada correlación de fuerzas políticas. Los revolucionarios defendemos el poder constituyente de la acción de las masas y apoyamos cualquier transgresión del marco legal existente que se apoye en una dinámica mayoritaria. Ahora bien, hay que tener una comprensión clara de cuál es la correlación de fuerzas real en cada contexto. En este sentido, podemos dar un paso en la transgresión del marco legal existente, pero ir cuatro pasos por delante significa inexorablemente ser decapitados por un poderoso aparato represivo que sólo es vulnerable en situaciones revolucionarias extremadamente excepcionales en países capitalistas desarrollados.

REFERENCIA ESPACIO ALTERNATIVO

Inger Enkvist - experta mundial en pedagogía - una opinion indepenciente

2009-03-30T01:55:00.000-07:00

Inger Enkvist - en la comisión de Educación del Parlamento Regional de Cataluña

BRACONS -EL TÚNEL DE LA DISCORDIA

2009-03-26T12:46:00.000-07:00

El tiempo pasa y finalmente los "politicos" se salen con la suya, "Esas marionetas manejadas por el todopoderoso capitalismo".

Mucho de izquierdas y mucho por aquí y por allá "ESTAR EN DESACUERDO DE ..." , "votaron en contra de ..." pero la realidad es que todos van del mismo palo.

Recuerdo un articulo del 2006 sobre el tema del tunel de Bracons que decía algo así como:

Cinco meses después de que se firmase el pacto del Tinell, el tripartito vivió en marzo del 2004 una de sus crisis más graves. El PSC estaba a favor de construir una nueva carretera entre Vic (Osona) y Olot (Garrotxa) a través del túnel de Bracons. ERC e ICV-EUiA votaron en contra de la infraestructura pero no se plantearon salir del Govern. Hoy, las máquinas agujerean la montaña a ambos lados del túnel mientras sus detractores sostienen que se trata de un proyecto innecesario. Quienes sí aprueban la vía dan argumentos económicos y responden que ambas comarcas saldrán beneficiadas.

Obviamente la misma actitud tienen con el Quart Cinturo, La Via Interpolar, La MAT etc, y cualquier otro proyecto que se les ponga por delante.

Que quiero decir con esto, pues ni más ni menos que el aferrarse al escaño a la silla del parlament y colocar a hermanos suegros y demás allegados, es el único fin de esta "clase" política que no nos merecemos, les damos de comer y muy bien ademas, para que nos fastidien más y más cada oportunidad que tienen.

Una vez han llegado a su silla, que no se las quite nadie. Ejemplos de actualidad tenemos con la actuación de los Mosos últimamente, ningún político asume responsabilidades, se contradicen y re contradicen con sus palabras y sus teóricos principios, pero que queréis que os diga, a mi las escenas que e visto estos días en la tele, me recordaban cuando yo mismo u otros conocidos mios teníamos que escapar de los GRISES en tiempos del Franquismo y post-franquismo, para conseguir derechos que ahora se han vuelto a perder.

Caray que sorpresa, maldita la gracia, no a cambiado nada ... es tremendo observar eso ... y a esto le llaman democracia... Bancos Ladrones ... políticos represores y corruptos...

Y por si fuera poco la sociedad esta anestesiada, no responde a no ser que les estalle una bomba en las narices ... ejemplos relativamente recientes tenemos muy cerca

Os estáis dando cuenta de lo que esta pasando ?

Yo si, no a cambiado nada, unos se disfrazan de Izquierdas, otros de Verdes, otros de Socialistas etc , pero son la misma escoria finalmente. Y pensar que esta clase de tipos viven a cuerpo de rey pagado por todos nosotros y ver como hay tanta gente mayor que no llega a fin de mes, y gente no tan mayor.

Señores estoy hay que cambiarlo como sea ...

Desde aquí un animo y admiración a todos esos jovenes que están en lucha por el tema de la educación, Plan Bolonia y otros temas, si no lucháis de este modo nos seguirán tomando el pelo.

Podemos vivir sin capitalismo

2009-03-19T13:00:00.000-07:00

http://www.17-s.info/es

Interesante reflexión del actual modo de viuda que llevamos.

Podemos vivir sin capitalismo

Nos declaramos en rebeldía del viejo mundo, declaramos naufragada la civilización de la propiedad privada en desuso. Declaramos iniciada la era del derecho de uso, de la economía de los recursos y los bienes comunes. El 17 de septiembre del 2009 , después de unos meses de transición, empezaremos a vivir sin capitalismo.

Tras los argumentos explicados en los artículos de las páginas 4 y 5, procedemos en estas páginas centrales a detallar cómo lo haremos para poner en marcha, no sólo de palabra, sino de hecho, el vivir de una manera cuya práctica sea constitutiva de un nuevo paradigma de sociedad. Antes de entrar en más detalles, comenzaremos por una introducción a su contexto social. CONTINUA ....

REFERENCIA: CRISIS

Muy representativa esta imagen.

El Quart Cinturó se completará en 6 años

2009-03-10T03:35:00.000-07:00

El año que viene ya estará redactado el estudio informativo de la carretera.

Se acabará entre 2015 y 2016.

"Entre el 2015 y el 2016". Esta es la fecha que prevee el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel, para que esté terminado el polémico Quart Cinturó (B-40 o Cinturón del Vallès, en sus denominaciones), según reveló en el transcurso de la 10 ª Trobada Ciudadana de 20 minutos.

"En el 2010 debe estar redactado el estudio informativo" a partir de las "distintas alternativas" y la propuesta de la Generalitat. Después se elaborarán ladeclaración de impacto ambiental, los proyectos y se completará la obra en seis años.

Como destacó Rangel, el Cuarto Cinturón es «una vía importante para descongestionar el área metropolitana y los trayectos de largo recorrido», sin tener que pasar por vías de peaje como la AP-7. "Habrá dificultades", advirtió, en referencia a los problemas para "llegar a un punto de acuerdo" con ayuntamientos, vecinos y ecologistas.

El delegado del Gobierno recordó que el Cuarto Cinturón tiene diferentes tramos, uno de los cuales, entre Terrassa y Viladecavalls «ya se está acabando».Actualmente se está trabajando en el estudio informativo, en el que se quieren incluir las propuestas formuladas por los municipios.

REFERENCIA: 20MINUTOS.ES

Desinformación deliberada

2009-02-21T00:57:00.000-08:00

Definición de Desinformación pulsad aqui:

A pesar de que hoy en día parece que el progreso y la democracia nos ha llevado a un sistema " que nos quieren vender como el mejor " si lo comparamos con .... a saber con cual lo queremos comparar. Lo cierto es que se seguimos viviendo exactamente igual que en el siglo pasado o si nos queremos remontar mas atras , hasta donde queramos. Parece ser que ya el señor Goebbels "señor por llamarlo de alguna manera" descubrió que la desinformación y propaganda se solapan como técnicas de la guerra psicológica y que esto aplicado a otros ambitos que todos podemos conocer actualmente son una muy buena herramienta para conseguir fines no demasiado eticamente aceptables. Asi que Desinformación es el acto de silenciar o manipular la verdad sigue siendo una herramienta muy util hoy en dia. ¿ Entonces, que nos diferencia a esta sociedad, a este sitema de otros a que tanto se les critica ... ?

Algunas referencias:

Información, desinformación y conflicto

De la comunicación a la manipulación

etc ...

Demolición es lo contrario de construcción

2009-02-18T03:33:00.000-08:00

Demolición es lo contrario de construcción, eso dice la Wikipedia. Pienso en imágenes. Las palabras son como un segundo idioma para mí. Así que aquí os dejo esto ...

EL MUNDO EN QUE VIVIMOS

2009-02-17T02:22:00.000-08:00

Transformación del Territorio - Irreversible - Positivo o Negativo ?

2009-02-17T01:40:00.000-08:00

Fotos pertenecientes a AEROSABADELL
Transformación del Territorio - Irreversible - Positivo o Negativo ?

ESTO ES MANRESA - VIDEO VISION DE MANRESANOS CONCIENCIADOS

2009-02-12T08:45:00.000-08:00

Detractores del Quart Cinturó de Barcelona piden mejoras en la AP-7

2009-02-05T06:24:00.000-08:00

La Campaña Contra el Cuarto Cinturón - Quart Cinturó crítica con la construcción de una autovía que conecte el Penedès, el Baix Llobregat y los dos Vallès - ha reclamado hoy "04 febrero 2009" al Ministerio de Fomento que mejore el tronco y los laterales de la AP-7, así como la mejora de los enlaces con la C-17.

Ha pedido una visión más intermodal del transporte con la ejecución de líneas de ferrocarril convencional y AVE, además de las estaciones de enlace correspondientes, según ha señalado en un comunicado.

Al mismo tiempo, ha criticado el proyecto del Cuarto Cinturón - Quart Cinturó porque atravesaría los espacios agronaturales " ver Gallecs " mejor conservados del Vallès " fotos " y porque "no supone ningún replanteamiento de los peajes existentes".

REFERENCIA: EUROPA PRESS

Una plataforma ciudadana recoge 450 firmas contra el 'cuarto cinturón' de Maçanet

2009-02-03T01:38:00.001-08:00

Una plataforma ciudadana recoge 450 firmas contra el 'quart cinturó' de Maçanet

La Plataforma Ciudadana Maçanet de la Selva (Planacuma) ha iniciado una recogida de firmas para frenar la construcción del "cuarto cinturón" de Maçanet de la Selva, nombre que recibe el futuro desdoblamiento de la carretera C-35 que va desde Maçanet hasta Hostalric. En total, Planacuma ya tiene recogidas 450 firmas y seguirá esta campaña en los diferentes actos que se lleven a cabo en el municipio. Hace poco más de una semana se hizo la última recogida de firmas y se volverán a recolectar en mayo, por la Fiesta del Rosario, según asegura la portavoz de Planacuma , Núria Gil.

El cuarto cinturón de Maçanet prevé trepar desde la actual C-35 desdoblada en Maçanet-que hasta Platja d'Aro-y transcurre por la maçanenca plana, pasando por caminos rurales, cerca del espacio de interés natural (PEIN) de los Turons de Maçanet y sube hasta el término de Hostalric.

Este hecho, según la plataforma, "supone trinxat el territorio porque cortará la conectividad, las explotaciones agrarias y una zona de interés paisajístico", y además, asegura Gil, "encerclarà el pueblo y el casco urbano quedará separado de la urbanización Residencial Park "si la carretera se acaba desdoblando.

Por este motivo, piden que "en algún pleno se defina la actitud del consistorio" y, también, "que la gente se empiece a concienciar mediante la campaña en contra".

Desde el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas (DPTOP) aseguran que esta carretera todavía no tiene fecha de ejecución, y que a pesar de estar prevista en el Plan de Infraestructuras (2006-2026), en estos momentos no hay nada definido. Además, afirman que en estos momentos se está redactando el Plan parcial de las comarcas gerundenses y entonces hay la posibilidad de que se dibuje.

Sin embargo, el principal problema, según Planacuma, es que ya se ha hecho reserva de suelo para la vía en el Plan General, y por eso reclaman un cambio del ordenamiento. "Supone un peligro, para que la Generalitat nunca nos ha dicho que no la hará", afirma Gil.

El alcalde, Alfons Soms (PSC), recuerda que el consistorio tiene una postura que no ha cambiado en cuatro años, cuando el gobierno acordó con todos los grupos que estaban en contra de la carretera, por su impacto ambiental, el destrozo del territorio y para que el pueblo quedaría rodeado con la nueva infraestructura ". Sin embargo, Soms asegura que lucharán para que no se haga.

Referencia: Diari de Girona

Otra contradicción

2009-02-02T09:26:00.000-08:00

Impacto mediambiental del Quart Cinturó

2009-02-02T07:23:00.000-08:00

PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DE GALLECS

2009-01-22T02:14:00.000-08:00

¿ Pero es que no respetan nada ? ¿ Que nos va a quedar ?

http://salvemgallecs.blogspot.com/

http://www.facebook.com/pages/PLATAFORMA-PER-LA-DEFENSA-DE-GALLECS/51806754965?ref=nf

PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DE GALLECS ha escrito
El 15 de diciembre de 2008 a las 13:32

Hola Amigos, para que una Plataforma sea poderosa y tenga voz y eco social y político necesitamos gente.Todos aquellos que estéis simplemente interesados en la protección de Gallecs y estimarse como una zona natural sin autovías, ni polígonos, etc .. deje su nombre y mail. Participando en caminatas de protesta o concetracions en Gallecs o cualquier acto o acción será de mucho ayuda su presencia. Cuanto más seamos más podremos hacer.

Otros links:

Ver imagenes de Gallecs: http://picasaweb.google.es/apieyenbici/GALLECS#slideshow

CAMINATA CONTRA LA VIA INTERPOLAR

2009-01-21T02:41:00.000-08:00

REFERENCIA: PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DE GALLECS

La Asociación de Vecinos de l'Espai Rural de Gallecs convocó el domingo 18 de Mayo de 2008 a las 11 de la mañana ante la Ermita de Gallecs una concentración y caminata contra la autovía interpolar que (si no la paramos) piensan construir en el territorio de Gallecs. Es una autovía de 30 metros de ancho diseñada en 1976 como una ruta alternativa a la antigua A7. El proyecto la define como una calle o avenida para restarle importancia al impacto ecológico que provocaría pero lo cierto es que sería una vía decomunicación entre polígonos con capacidad de 4 a 6 carriles para el tráfico industrial del Vallès que pasaría sobre Gallecs y también por el Parque de Collserola, entre otros. Este nuevo eje provocaría la destrucción de la diversidad biológica y convertiría el espacio de Gallecs en una mancha verde sin posibilidad de corredor verde, y por tanto desaparecería su sostenibilidad natural y forestal.

PDG asistió a esta jornada de protesta e informativa y cabe decir que la caminata no fue multitudinaria como esperábamos, es por eso que desde de este blog hacemos un llamamiento a todas aquellas personas con sensibilidad ecologista para participar en las futuras movilizaciones de la Plataforma para

la Defensa de Gallecs. Cuanto más voces gritando Salvem Gallecs más fácilmente conseguiremos la protección definitiva de Gallecs.

BioSaura II

2009-01-20T09:29:00.001-08:00

Contradicción

2009-01-20T09:25:00.001-08:00

DONDE ESTAN LOS ARBOLES ? DE QUE AIRE HABLA EL ESLOGAN ? CUAL ES ESTA CIUDAD FANTASMA EN LA QUE NO HAY NI COCHES NI PERSONAS ?
DEBE SER UNA ILUSION OPTICA MIA... O SIMPLEMENTE UNA ILUSION DE LOS QUE PUBLICITAN ESTO .....

El Cuarto Cinturón, o la pirámide de Kheops ambulante

2009-01-20T09:00:00.000-08:00

El Estado español y la Generalitat promoverá la construcción del Cuarto Cinturón por el norte del Vallès, duplicando la AP7. La traza y la altura del QC evidencian el derroche energético y territorial.

El Cuarto Cinturón, o la pirámide de Kheops ambulante

Más empinado y largo por el Cuarto Cinturón, más llano y corto para la AP7

El trayecto del Cuarto Cinturón entre los peajes de Martorell y la Roca sería de 55,29 kilómetros de longitud según las previsiones del diseño incluido en el Plan Territorial Parcial de la Región Metropolitana de Barcelona. Por el contrario, si el recorrido se hace por el actual AP7 la distancia es de 43,80 kilómetros. Por lo tanto, por el Cuarto Cinturón la longitud sería un 26% más larga. Si el Estado quiere hacer una vía paralela a la AP7 y la considera como la A7 (sin "P" de peaje) como una alternativa clara de no peaje, hay que tener en cuenta que castiga a los usuarios con un 26% de mayor recorrido.

Pero, además, el Cuarto Cinturón, se sitúa en lugares con más pendiente y altura que el paso de la AP7. De hecho, la parte en construcción entre Abrera y Terrassa alcanza muchos puntos con una pendiente que supera el 7% y ha sido necesario prever un carril lento para que funcional. Entre Terrassa y Martorell hay unos 260 metros de diferencia de altitud respecto del mar. Es como si todos los camiones y vehículos de paso se les hiciera subir la altura de la Torre Eiffel por una rampa de pendiente relativamente fuerte.

Desde los romanos, para ir de Martorell a la Roca, o sea desde Ad finlandés a Semproniana, la vía más directa de paso ha sido siempre por el valle, pasando por Sant Cugat (Castrum Octavianum) y no por los pendientes de pie de montaña (Egara, Arrahona, Aquae Calidae, granular, es decir Terrassa, Sabadell, Caldes de Montbui y Granollers).

Kheops ambulante por el Vallès

Calculando el paso de unos 5000 camiones por día, una dimensión más que prudente, el paso alternativo por una u otra vía significaría que, sólo en términos de elevación de carga por el camino largo del Cuarto Cinturón en un año de 300 días laborables, estos 5.000 camiones cargados con sólo con 1 m3 desplazarían 260 metros de altura la no despreciable cantidad de 390 millones de m3 (5.000x300x260).

La gran Pirámide de Kheops, la mayor de Giza, El Cairo, mide un volumen de 2.593.692 m3 (el total de la altura de la pirámide es de 146,58 my la base un cuadrado de 230,40 metros de lado) . Para construir fue necesario elevar la respetable cantidad de 126'73 millones de m3 un metro de altura. Cada metro cúbico de piedra pesa unos 2.600 Kg/m3.

Pues bien los 5.000 camiones día, 300 días laborables al año y con sólo un metro cúbico de carga para cada uno (2.600 Kg.) elevar cada año, pasando por el Cuarto Cinturón en lugar de por la AP7, el equivalente de 3 veces la pirámide de Kheops! Pero si la carga por camión fuera de 10 toneladas, cosa bastante normal, entonces el equivalente llegaría a la dimensión de elevar la masa de más de 11 pirámides de Kheops por año!

Conclusión: el esfuerzo de pasar por el Cuarto Cinturón sería, como mínimo, equivalente a hacer desfilar en un año a lo largo del Vallès el equivalente a una pirámide de Kheops cada mes laborable, coste que nos ahorraríamos del todo si pasaran por el AP7.

La Pirámide de Kheops emociona porque está elevada en peso de brazos. En cambio, el movimiento de su masa a lo largo del Cuarto Cinturón en un año nos deja estéticamente fríos, porque se haría a base de quemar petróleo. Como de potente es el petróleo y como de barato cuando los hay a raudales! Claro que el petróleo genera emisiones y hay que pagar a terceros países. Pero parece que somos ricos y que no hay problema. Y no es nada cierto.

Cuarto Cinturón, Kheops, o los señores de otro tiempo

La pregunta es si nos podemos permitir el lujo de ser tan poco eficientes con los consumos energéticos de los desplazamientos, en un momento no sólo de crisis sino de futura escasez y encarecimiento del petróleo, aparte de las emisiones que nos hemos comprometido a reducir. Si lo miramos desde el punto de vista de las decisiones políticas y del diseño de la red vial, la opción de construir el Cuarto Cinturón en lugar de aprovechar el corredor de la AP7 Vallès comportaría una dimensión de coste extra, o ineficiente, que no se puede menospreciar.

Hasta ahora, los estudios sobre gasto y ahorros en la previsión de la ejecución del Cuarto Cinturón nunca han hablado de manera rigurosa de consumos energéticos según los trayectos. Los estudios se han hecho de manera ideal, como si el país fuese plano y como si toda nueva vía sirviera simplemente para acortar distancias. Como si tanto fuera ir por un lado como por otro, cuando no es nada comparable.

La naturaleza y la historia han puesto los caminos en los lugares más adecuados, sólo que actualmente, ebrios de petróleo y groseros con el paisaje, nos pensamos que todo es construible y consumible, y afirmamos que los ciudadanos que se quejan son unos pobres retrasados.

Las autopistas son hoy un gran espectáculo de petróleo ardiendo en chorro. Este es ciertamente nuestro mundo, lo que hemos construido y lo que defendemos. Pero hacer también de aprendices de brujo y acelerar aún más el desastre, como hacen algunos políticos irresponsables que nos prometen el Cuarto Cinturón todo queriendo emular Kheops, es ya patético. El juicio de los historiadores les será muy duro.

En este nuevo siglo, el Cuarto Cinturón es claramente faraónico y sus promotores señores de otro tiempo.

REFERENCIA: KAOS EN LA RED

Recogida de basura en Sant Mateu Serralada Litoral

2009-01-10T05:11:00.000-08:00

http://picasaweb.google.com/trotacaminos2/RECOGIDABROSASANMATEO
REFERENCIA: TROTACAMINOS

Recuperación de la fuente de la Riba en Sant Quirze del Vallès

2009-01-10T05:02:00.000-08:00

REFERENCIA: Sant Quirze Natura

El cuarto cinturón origina otra vez tensiones en el tripartito

2008-12-23T03:20:00.000-08:00

No solo es la eterna pugna entre el PSC, por un lado, e ICV-EUiA y ERC, por el otro, sobre el cuarto cinturón. También está la crisis y la discusión en el tripartito de a qué tipo de infraestructuras (en esencia, viarias o ferroviarias) es mejor destinar las inversiones que deben combatir la recesión y reactivar un sector económico especialmente castigado como el de la construcción y la obra pública. La combinación de estos factores mantiene en vía muerta el pacto nacional de infraestructuras, según admiten a EL PERIÓDICO fuentes de las tres fuerzas del Govern que, a su vez, se acusan mutuamente de la falta de acuerdo.

El secretario general de ICV, Joan Herrera, afirmó ayer sin ambajes que "el pacto nacional de infraestructuras debe ir asociado a la revisión del acuerdo de Entesa por la crisis". Con lo cual, su firma se pospone al menos hasta enero, que es cuando PSC, ICV-EUiA y ERC se han citado para revisar el pacto tripartito.

Fuentes del PSC y también de la cúpula de ERC, que dio su visto bueno al pacto el 20 de noviembre, acusan precisamente a Herrera de "pararlo todo". Aducen que quiere marcar perfil tras su elección como número dos de Joan Saura en la reciente asamblea ecosocialista. Vaticinan que la postura de ICV-EUiA acabará "como una bolsa de plástico".

SIN DOGMATISMOS

Pero las mismas fuentes socialistas y otras republicanas admiten que, al menos en lo que concierne a la paralización del pacto por los escollos sobre la rebautizada como Ronda del Vallès (que uniría Vilafranca del Penedès y Sant Celoni, a través de los dos Vallès), ERC sigue oficialmente unida a ICV-EUiA y a la Plataforma Contra el Quart Cinturó en su oposición a la propuesta del PSC y la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP), con apoyo de CiU, entre otros.

Los republicanos y, significativamente, también los ecosocialistas se declaran no dogmáticos y dispuestos a modificar sus posturas sobre el cuarto cinturón siempre y cuando también lo haga el PSC. Es decir, quieren que el acercamiento mutuo de posturas no sea solo nominal al hablar de Ronda del Vallès, sino sobre el trazado. Y, según ICV y ERC, por ahora los socialistas no dan su brazo a torcer. El diputado Salvador Milà advierte que los ecosocialistas quieren que el pacto "hable más de trenes y menos de carreteras".

DIFERENCIAS EN ERC

Al respecto, es significativo que ERC haya presentado alegaciones al Pla Territorial Metropolità que ultiman el Govern y los ayuntamientos precisamente para garantizar que, sobre el mapa, se deja la puerta abierta a trazados alternativos del cuarto cinturón. La portavoz republicana en el Parlament, Anna Simó, puntualizó ayer que su partido da por cerrado el acuerdo desde el 20 de noviembre.

Fuentes del tripartito aseguran que Joan Puigcercós prometió al conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, el apoyo de ERC a su trazado. Pero admiten que la mayoría republicana crítica que se impuso en la federación de ERC del Vallès Oriental ha complicado las cosas.

Por su parte, un portavoz de PTOP aseguró ayer que el pacto de infraestructuras "no está bloqueado" y que únicamente faltan flecos para cerrarlo. Los detalles que se deben concretar no solo se refieren a la Ronda del Vallès que ya se está construyendo entre Abrera y Terrassa.

REFERENCIA: MARC ANDREU / CRISTINA BUESA

Toño Monteiro: Exposición - Grandes artistas, pequeno formato

2008-12-15T03:07:00.000-08:00

Toño Monteiro: Exposición - Grandes artistas, pequeno formato

CAMINATA INTERPOLAR

2008-12-09T01:35:00.000-08:00

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más información aquí ...

Obras del Quart Cinturo

2008-12-09T00:58:00.000-08:00

Simplicidad Voluntaria y Decrecimiento

2008-11-23T07:34:00.001-08:00

Del Cuarto Cinturón a la crisis

2008-11-01T11:03:00.000-07:00

El Político tópico Convencional

La crisis hará más contra el Cuarto Cinturón que 15 años de movimiento opositor. Ya no es posible, si se trata de superar la crisis, ser la máquina europea de poner ladrillos.

Manel Larrosa | Campaña contra el Cuarto Cinturón para Kaosenlared | 31-10-2008
www.kaosenlared.net / noticia / cuarto-cinturón-crisis-político-topic-convencional

El Político tópico Convencional (PTC) piensa que una crisis es solamente una parada de ritmo: si el presupuesto no crece, haremos las obras a ritmo más lento. Pero piensa que hará esencialmente el mismo. Para el PTC, por ejemplo, el Cuarto Cinturón no es cuestionable por la actual crisis.

No obstante, no acelerar la salida de la crisis manteniendo las inversiones con la creencia de que deben hacer las mismas obras. Esta es la visión del rico: la crisis m'atura algunas cosas, pero los que se reestructuran de cabeza a pies serán los pobres. Que se desengaño el PTC: la crisis es lo suficientemente profunda como para que el camino de solución ya no sea simple.

El PTC piensa también que la crisis puede ser una buena excusa para detener Kioto y saltarse los control ambientales. Hay que aflojar controles, tener en cuenta que debemos sacrificar las exigencias ambientales ... Ya lo hemos empezado a escuchar.

Sin embargo, un PTC avispado puede ver como la demanda de más inversión pública y la admisión de déficit en los presupuestos le permite vender mejor la obra pública, como por ejemplo el Cuarto Cinturón. Ahora mismo la inversión y el gasto del estado aún tiene mejor justificación que antes. Finalmente, podría hacer de keynessià y mostrar a la sociedad que la responsabilidad de un PTC es dirigirse por tal que, pobrissona, salga de la crisis. Ahora, dirán también los PTC, podemos ayudar a la sociedad a salvar-se de ella misma y debemos reactivar económicamente. Más dirigismo a la vista!

La Crisis: final de los PTC y la recuperación de las políticas públicas

Pues no. Porque el PTC tiene los días contados y tiene menos futuro que las inmobiliarias tópicas convencionales, aunque removió de su asiento no será nunca tan rápido como las caídas de la bolsa y del mercado inmobiliario.

Porque si resulta que tenemos que salir de la crisis con mayor productividad y eficiencia, qué mejor que esforzarse para cumplir Kioto? Sería una buena gimnasia y una perfecta pista de lanzamiento. Porque ahora es la hora de la eficiencia energética, de desligarse del petróleo y del consumo energético Barros.

Ciertamente, habrá que hacer inversión desde el Estado para poder dar un paso adelante, pero inversión no son solamente autovías. Sólo que ahora habrá que demostrar cuáles pueden ser las inversiones clave y cuál es su impacto real en la economía y en la eficiencia en el uso de la energía. El gran déficit en transporte público que arrastramos toma ahora más que nunca dimensión social y energética

El PTC, como ha hecho siempre, nos tratará como niños y no querrá demostrar que es mejor ni el por qué. Pero esta exigencia es a partir de ahora insoslayable. No lo sabe aún el PTC, acostumbrado desde siempre a encargar informes técnicos insolventes y mercenarios como, por ejemplo, todos los que hasta ahora han justificado el Cuarto Cinturón.

Pero eso se acabó. Forma parte del pasado, de un pasado muerto, no enterrado todavía y que lucha por no serlo, para hacer de zombi y extender aún el mismo mal. No podemos perder mucho tiempo en esta situación: el resultado sólo sería un alargamiento de las dificultades.

Porque, no sabemos muy bien que esta crisis significa el final de un motor de la economía privada basado el ladrillo y el de una inversión pública paralelos lela basada también en el cemento como protagonista?

A partir de ahora, las inversiones deberían competir en eficacia. Ya no será posible poner cemento para poner cemento, sino que el cemento debería competir con otros destinos: investigación, ciencia, universidad, formación profesional ... Es decir hospitales, centros de formación, laboratorios de investigación, ferrocarriles no faraónica, y un largo etcétera. Cuando menos, competirán mucho más que no hasta ahora y las prioridades para unos recursos escasos deberán ser elegidas mucho más razonadamente.

La Crisis y el Cuarto Cinturón: mal que venga, viva las oportunidades

La crisis hará más contra el Cuarto Cinturón que 15 años de movimiento opositor. Ya no es posible, si se trata de superar la crisis, ser la máquina europea de poner ladrillos. Habrá que hacer algo más de lo que hacen en Europa y bastante menos de lo que nosotros hemos ido haciendo hasta ahora.

Sólo en España se pensaba en tener duplicada, desde Cádiz a la frontera francesa, la autopista AP-7 con un autovía. Sólo en España la vivienda se come entera la renta familiar y empobrece tanta gente.

Ca ... dubtarà el PTC inmutable. Pero la crisis, que es profunda, el desmentirà. Es sólo cuestión de tiempo que estalle del todo una realidad escondida.

Es la economía, estúpido! Una frase clave de la política americana, que finalmente ahora podremos aplicar a nuestros PTC, doctores en pensamiento político tópico convencional.

Bienvenida la claridad, pues. Bienvenidas las oportunidades. Y adiós-siau a la falsedad de una economía con pies de barro y que nos había inmovilizado-obnubilat-deslumbrado hasta ahora.

Bienvenida la crisis, bienvenida la realidad.

Manel Larrosa, arquitecto y urbanista, miembro de la CCQC

CAMPAÑA CONTRA EL CUARTO CINTURÓN

El Baix Llobregat, el Penedès y el Vallès, 31 de octubre de 2008

La canción de la Especulación

2008-10-02T02:55:00.000-07:00

¿ PODEMOS CONTINUAR CON ESTE RITMO DE DESTRUCCIÓN ?

2008-09-23T03:47:00.000-07:00

NUESTRO ACTUAL SISTEMA ESTA EN CRISIS - DEBEMOS ACTUAR - ES RESPONSABILIDAD DE TODOS Y CADA UNO DE NOSOSTROS - DECRECIMIENTO - UNA ALTERNATIVA ...

UN NUEVO ROBIN HOOD - Enric Duran

2008-09-19T07:17:00.000-07:00

Visita recomendada: CRISI

LA FILOSAOFIA DE PEDALIN

2008-08-22T09:44:00.000-07:00

DECRECIMIENTO UNA ESPERANZA REAL

2008-08-22T08:58:00.000-07:00

El decrecimiento es una idea basada en el sentido común. Todos sabemos que vivimos por encima de nuestras necesidades reales y podriamos hacerlo igualmente sin tanto consumo desmedido. Todo el día nos bombardean con ideas basadas en el crecimiento, en el PIB, el DEFICIT, las BALANZAS etc, desde los medios de comunicación oficiales. Pero alguien se a parado a pensar que podemos seguir creciendo así, que esto tiene un limite ? y que ese limite ya lo hemos sobrepasado. Espero que poco a poco seamos más ciudadanos de a pie los que nos autoconcienciemos de que si consumimos menos y más racionalmente, reutilizemos mas muestros recursos y no desechemos alegremente cosas y productos que nos es muy facil obtener a la vuelta de la esquina, que nos los meten por los ojos, y nos crean necesidades absurdas.

Bueno ya seguire en otro momento ... de momento apunto esta idea y alguien más ya lo a tenido en cuenta .. mirad aquí

El decrecimiento y la oportunidad del declive energético

Video Analisis Infraestructuras Ciclistas

2008-07-31T23:04:00.000-07:00

CRISIS DEL LADRILLO

2008-07-27T02:57:00.000-07:00

La crisis del "LADRILLO" ya llegado. Ha tardado, pero no hay sabio que (ahora) no lo viera venir. Últimamente se ha escrito mucho sobre sus causas y sobre los devastadores costes sociales que tendrá. Hace falta denunciar también un aspecto menos comentado: las implicaciones ambientales que ha tenido esta burbuja y las nuevas posibilidades de desarrollo más racional que se obran si se cambia de una vez por todas este modelo agotado.

En primer lugar no olvidamos que este boom urbanístico ha supuesto la destrucción, a un ritmo nunca visto en nuestro país, de un recurso no renovable y finito: el suelo, y por lo tanto, del paisaje.

Con respecto al suelo, en el actual contexto de crisis alimentaria y energética, y en un país sin grandes recursos naturales, destrozandolo por alfombrarlo de urbanismo ineficiente que no genera ningún valor añadido, como podrían ser la agricultura, la silvicultura, la energía, el agua, o sencillamente, el mantenimiento de los ecosistemas, ha sido una estupidez suicida.

Por el que hace el paisaje, recordamos que a pesar de ser un bien subjetivo y menos quantificable que el suelo, es un atractor turístico y garantiza el derecho ciudadano de poder disfrutar de un patrimonio natural de calidad para su disfrute.

En la lógica keynesiana, al estado ahora le tocará gastárselos en inversión pública para suavizar los efectos de la crisis. Mucho se equivocarán si la cosa fuera dirigida a ofrecer más del mismo: cemento y grandes infrastructuras como por ejemplo, el " CUARTO CINTURÓN " - " QUART CINTURÒ ", en un contexto de crisis energética grave, en el que lo que primero que se debe garantizar, no es que haya más carreteras y aeropuertos, sino que tengamos suficiente energía para desplazarnos!

Es preciso un cambio de paradigma de desarrollo, cambiar de prioridades en el gasto y empezar a invertir al investigar, recuperar, ordenar y sanear. Así por ejemplo, se tienen que recuperar los ecosistemas fluviales (con el que comporta de mejora de los recursos hídricos y energéticos) y costeros (con el que comporta de mantenimiento de los recursos pesqueros), tomarse seriamente las energías renovables (Catalunya está situada sobre una de las fallas geotèrmicas más importantes de Europa y todo lo que se ha hecho hasta ahora es testimonial) y en conocimiento y formación de los ciudadanos (el fracaso del ESO es una hipoteca de futuro más peligrosa del que parece).

Por el bien común, el dinero público tiene que propiciar una reconversión a corto plazo del sector del ladrillo y el turismo de masas en contra de los temas anteriormente expuestos, como en su día se reconvirtieron los obsoletos astilleros y altos hornos.

REFERENCIA: ISAAC CAMPS - LA VANGUARDIA

CURIOSAS NOTICIAS RELACIONADAS EL POZERO DE ALGUNA MANERA

OTRA CURIOSIDAD

400 PERSONAS SECUNDAN LA BICICLETADA EN DEFENSA DE LOS CAMINOS, LOS CARRILES BICI Y LAS VIAS VERDES EN EL VALLÈS

2008-07-15T12:45:00.000-07:00

Una treintena de personas hicieron el recorrido de Badía y Barberà del Vallès y se unieron con una columna bien nutrida de ciclistas que venían de Castellar y Sabadell en el punto de encuentro del puente del Ripoll, en Can Llobateres, siguiendo el camino paralelo al río Ripoll hasta al ayuntamiento de Ripollet. Una vez llegados y llegadas a Ripollet, se hizo un recorrido urbano por la ciudad que acabó en una botifarrada popular gratuita para todos y todas las ciclistas. La bicicletada sirvió, en el caso de Barberà, para ver como los carriles bici no tienen continuidad y siempre están supeditados a las vías para coches, como pasa también con los caminos, puesto que todo el camino paralelo al Ripoll tiene cortes en los puntos que se conecta con Sabadell y Ripollet. Y, por último, se pudo comprobar lo aislado que esta entre el núcleo urbano de Barberà y el área del Ripoll desde el punto de vista de una movilidad de proximidad y sostenible, puesto que no existe ninguna red digna, adaptada y segura que conecte estos espacios. La bicicletada también tendría que servir para poner en evidencia que las conexiones a pie y en bicicleta con municipios vecinos son dificultosa, como pasa con Badía, o inexistentes, como pasa con Cerdanyola, sin olvidar que las conexiones con bici y a pie entre el núcleo urbano de Barberà y el espacio natural del Ripoll y los polígonos industriales de su término también son inexistentes. La importancia del corredor entre el río Sec y el río Ripoll, por donde se quiere hacer pasar la Vía Interpolar, también se ve como clave para poder conseguir unos itinerarios y caminos que conecten diferentes espacios fluviales, forestales y naturales a través de los núcleos urbanos de Bahía y Barberà, por lo cual es clave preservar este corredor de propuestas agresivas contra la movilidad de proximidad y sostenible como la de la Vía Interpolar.El compromiso del EAB, como de otros que se han tomado hasta el momento, es trabajar porque a Barberà y entre los municipios vecinos y las vías verdes de la comarca se haga realidad y efectiva una red de caminos y carriles bicis. Muchas gracias a todas las personas que hicisteis posible la bicicletada.
Izquierda Alternativa por Barberà 15 de julio de 2008

El binomio ideal: ciudad y bicicleta

2008-07-15T01:19:00.000-07:00

Para que la bicicleta sea una alternativa real de transporte urbano, las ciudades deben adaptarse a este vehículo. He aquí algunos de los requisitos básicos:

Una buena infraestructura en carriles bici. Importa la cantidad, pero también la calidad. Deben comunicar el mayor número posible de zonas de la ciudad (centro, barrios limítrofes y pequeñas localidades cercanas) y conservarse en un buen estado de mantenimiento. Además, estas zonas específicas para el paso de bicicletas deben estar correctamente señalizadas para garantizar la seguridad de ciclistas, peatones y conductores de vehículos.
Localización de aparca-bicis. La ubicación de estacionamientos de bicicletas es especialmente útil a lo largo de carriles bici, frente a polideportivos/zonas deportivas, centros educativos, espacios culturales e institucionales, estaciones de autobuses o tren y, en general, en la mayor parte de los puntos neurálgicos de la ciudad.
Conexión con el transporte urbano. Unión de los carriles bici con paradas o estaciones de transporte público así como la posibilidad de acceder y llevar consigo la bicicleta en el interior de estos medios de transporte urbano.
Una mayor oferta de alquiler municipal de bicicletas. Fomento de su uso entre residentes y turistas
Campañas de educación vial. Los destinatarios deben ser tanto los propios ciclistas como los conductores de automóviles y peatones, para que entre todos sean capaces de transformar la ciudad hacia un modelo sostenible y lograr un reparto respetuoso de la calle entre todos.

Referencia: http://revista.consumer.es/web/es/20080701/pdf/tema-de-portada.pdf